9月1日，雷克薩斯新NX全球首發，新車將于2026年底起陸續登陸全球各大市場。自2014年問世以來，NX全球累計銷量已近190萬輛，此番改款重點對動力、底盤進行全面革新。

最核心的變化是全系混動化。新NX取消純燃油版本，提供450h+插電混動、350h與300h油電混動3種動力。全新一代混動系統采用e-Axle電驅橋，將變速驅動橋、電機與功率控制單元集成一體，配合低損耗SiC碳化硅功率半導體，結構更緊湊、更輕量，重心也更低；其中450h+綜合功率最高240kW，零百加速6.0秒，WLTP純電續航超100公里。車長較老款增加30mm至4690mm。

平臺層面同樣大刀闊斧。新一代平臺使地板剛性提升約25%、懸架塔頂剛性提升約30%，并重新設計發動機缸體、優化連接剛性，純電與混動切換時的振動大幅改善。底盤方面，方向盤直徑縮小至360mm，配合可變齒比轉向與重新調校的電子助力，轉向更顯輕盈直接；E-Four電子四驅優化貼地感，全新制動控制系統可在過彎時主動調節制動力、抑制側傾。

設計與座艙也向“松弛”靠攏。前大燈與格柵融為一體，寬闊低重心姿態強化運動感；內飾采用水平主題的簡約設計，全新“感官禮賓系統”可通過燈光與香氛，營造起居室般的座艙氛圍。

從動力到平臺、從操控到座艙，新NX的改款幅度接近換代，也是雷克薩斯推進電氣化轉型的關鍵一步。