2011年上海國際車展之前，上海大眾汽車為中國汽車消費者準備了一份厚禮——全新帕薩特，同時向競爭對手們下發了一份重量級的挑戰書，在這個競爭異常激烈的中高級商務轎車市場中，全新帕薩特的出現，仿如在對手頭上懸掛了一塊厚重的烏云。

接到全新帕薩特試車邀請的時候我正坐在新領馭的駕駛位置上，北京三環路上車如潮涌，我很慶幸在車內有一個安靜舒適的空間暫時屬于自己，還有一首喜歡的歌將擁堵的時間切割成一小段一小段享受的時光。剛剛被一個漫長的會議折騰得筋疲力盡，回家的路上在新領馭舒適的真皮座椅中慢慢放松心情，腦海里卻逐漸出現全新帕薩特的樣子，想象著渦輪直噴發動機和雙離合變速器精妙配合帶來的不凡體驗。

陽光穿過飛機的舷窗把我從睡夢中喚醒，蘇州已在腳下，一個多小時從千里之外的北京來到這里，仿如穿越一般，我剛剛跨出新領馭的門檻，一下子又坐到了全新帕薩特的駕駛席上。

蘇州，午后的陽光醇和得如窖藏了百年的美酒，將全新帕薩特身上的線條勾劃得美輪美奐，線條交合處充滿張力和內斂的力量感。走近它，搶先入目的水平橫拉式進氣格柵一下子就確定了新帕薩特的整體風格——穩健而又優雅，高亮設計的前格柵與兩個熏黑大燈融為一體，其表情深邃而威嚴，前燈造型攫取了當代前衛建筑與中國傳統格窗的經典元素，簡約又充滿情調。LED示廓行車燈構思巧妙，與大燈造型相得益彰，同時突顯出現代、時尚的風格。

作為傳承，全新帕薩特堅持了大眾汽車集團車型設計理念中簡潔嚴謹的設計思路，經典的車頂線條、水平的動感腰線與突出的裙邊相互呼應，讓整個車身顯得強健大氣。尾燈造型硬朗，與前燈相應成趣，飛梭造型簡潔有力，與車尾線條組合在一起，沉穩而又富于激情。尾燈內植入LED燈組，層次感強，讓尾部的結構看上去錯落有致。

相對于外在的變化，全新帕薩特本質上的改變可謂翻天覆地：DSG雙離合變速器和TSI渦輪增壓直噴發動機的組合乃是大眾的“黃金搭檔”，全獨立主動響應式懸架系統全面提升駕控能力，自動泊車輔助系統為駕駛提供便利，還有坡道輔助起動系統和定速巡航系統等一應俱全。

全新帕薩特采用了1.8T和2.0T兩款發動機，它們的最高功率分別達到了118千瓦和147千瓦，由于采用了新的直噴技術，發動機的燃油供給總是在每一個工作循環之前的瞬間完成，最大化改善了發動機的扭矩和功率曲線，可以明顯感覺到的改變就是車輛對每次油門踏板的動作給出最直接的反應，從而在加速過程中達到車輛和駕駛意念的高度統一，對車主來說藉此來實現最高的駕駛樂趣。

如果過多地關注擋位的變化可能會使你一無所獲，新的6擋雙離合自動變速器（1.8升排量為7擋）設置完全顛覆以前的駕駛感覺，DSG雙離合器具有提前切入下一擋位的功能，整個加速過程直接迅速，如果你夠膽量，加速可以持續到230公里/小時。

內飾保持了傳統的風格，但在品質上有全面的提升，儀表盤橫向造型設計有利于內飾空間的寬度在視覺效果上的加強，通過側門飾條與儀表臺線條的相互呼應，整個駕駛空間整體感得到了強化，桃木飾條和鍍鉻飾條的結合，在品質與豪華感上又提升了一步，純黑內飾在穩重之余又能感受到十足的運動氣息。