風格迥異 本田CR-Z對比雷克薩斯CT200h
近幾年來，就在歐美品牌大肆推行民用渦輪的同時，更多日系廠商則將精力放在了“油電混合動力”這一具有前瞻性的技術上。不過即便同樣是混合動力技術，不同廠家也有不同的理解，接下來，我們便從本田以及雷克薩斯（屬豐田）兩大品牌中各挑選一款最具代表性的混動車型，從而為廣大消費商上演一出風格迥異的“混動之爭”。
外觀及基本參數
| 產品名稱 |
本田CR-Z的名稱由“Compact（緊湊級）、Renaissance（文藝復興）、 Zero（零）”這三個單詞組成，僅僅從字面上你便可以看出本田將CR-Z視為其復興緊湊級性能車的一個起點。而事實上，在外觀方面CR-Z也擁有了一副完全不同于家族其他 注：精英版車型無前霧燈
注：精英版車型無后雨刷
CT200h誕生于加州的Calty設計研發中心，車頭造型明顯承襲了品牌首款超級
在輪胎以及輪轂的選擇上，本田CR-Z似乎是跟我們開了個玩笑，如果說注重經濟性的CT200h選擇了一幅16英寸的輪轂尚且說的過去，那以跑車為名的CR-Z也同樣選擇16英寸輪轂就有點說不過去了，并且195mm的胎寬也難稱運動。 最熱評論全部評論
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