目前,中國已經(jīng)是世界第二大皮卡市場,雖然總銷量僅是美國的七分之一,但是中國卻是目前潛力最大的皮卡市場,已經(jīng)超越了老牌勁旅加拿大和泰國。不僅如此,中國還是五大主流皮卡市場中唯一...
2021年2月,廣義皮卡終端銷量為28871輛,由于去年同期皮卡市場受疫情影響嚴(yán)重,同比數(shù)據(jù)不具意義,所以此次的廣義皮卡銷量不計(jì)同比變化。同時(shí),本次的廣義數(shù)據(jù)也將把傳統(tǒng)意義的...
2020年全年皮卡市場以397444輛的狹義銷量成績收關(guān),同比大增6.41%,在疫情之年取得這樣的成績值得肯定。2021年1月,皮卡市場狹義銷量為35391輛,由于去年同期受...
今非昔比。經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展,國產(chǎn)皮卡早已不再是曾經(jīng)那種只適合運(yùn)輸?shù)呢涇囆蜗罅恕D壳岸ㄎ?3萬元以上的國產(chǎn)皮卡車都可以稱之為高端產(chǎn)品,并且有部分車型的配置可以與同級別的轎車(SU...
什么是“大梁”?什么是“整體橋”?什么又是“非承載式”“承載式”車身?這些問題可能對一些專家來說不算什么難題,但是對于不少車迷來說,也常常會(huì)混淆。尤其是大家都說承載式車身好,...
全球市場都對皮卡有著各種各樣的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)定,標(biāo)準(zhǔn)的建立是幫助一個(gè)行業(yè)生態(tài)的建立、發(fā)展和繁榮,對皮卡行業(yè)和皮卡文化的發(fā)展有百利而無一害。
日前,湖北宜昌再度發(fā)文要加強(qiáng)對貨車在市區(qū)道路通行的管理,嚴(yán)格限制了貨車可通行的范圍。不過,皮卡車不受本通告限制。
日前,長城皮卡公布最新銷量數(shù)據(jù)。11月,長城皮卡全球銷售22610輛,同比增長19%,市占率近50%。長城炮11月銷量達(dá)12080輛,連續(xù)7個(gè)月銷量過萬,持續(xù)蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍...
日前,我們從工信部官網(wǎng)獲悉了長城炮新車的相關(guān)信息,新車造型和目前澳洲市場在售的車型保持一致,最顯眼的就屬和國內(nèi)版本不同、更大的長城炮標(biāo)志和熏黑進(jìn)氣格柵造型,以及全新的輪轂造型...
前幾日,筆者總結(jié)了全球主流皮卡市場的銷量,通過這五大主流皮卡市場的銷量數(shù)據(jù)其實(shí)能夠得到不少有意思的觀點(diǎn)。所以,筆者突發(fā)奇想把五大主流市場:中國、美國、加拿大、泰國和澳大利亞的...
日前,長城炮憑借在產(chǎn)品力、銷量以及品牌影響力等全方面的卓越表現(xiàn)力壓群雄,分別斬獲國內(nèi)皮卡界“中國年度皮卡”終極大獎(jiǎng)以及智利最權(quán)威的汽車大獎(jiǎng)“年度最佳皮卡”。至此,長城皮卡20...
2020年,“長城炮”承包了皮卡行業(yè)一整年的熱搜榜。從長城炮品牌發(fā)布,到產(chǎn)品完善,到構(gòu)建場景化皮卡生活,到走出國門,它用實(shí)力演繹著中國皮卡的速度。而經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的長城風(fēng)駿系列穩(wěn)...
12月的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)比較特殊。因?yàn)閲遘囎?021開始不能上牌,不少車型進(jìn)行了集中上牌,很多車實(shí)際沒有真正銷售到消費(fèi)者手里。為了更準(zhǔn)確的展現(xiàn)市場需求,讓市占率數(shù)據(jù)更有實(shí)際意義,我...
2020年皮卡市場取得不俗的成績,市場銷量突破40萬臺(tái),同比增長超過5%。另外,全國多地喜迎皮卡解禁,產(chǎn)品也正式進(jìn)入乘用化時(shí)代,不得不說,2020年仍然是皮卡行業(yè)可喜可賀的一...
日前,有消息稱三一重工已經(jīng)成立了皮卡業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì),準(zhǔn)備進(jìn)軍皮卡市場。如果此事成真,那么這將是繼重卡后三一重工再度跨界挑戰(zhàn)新領(lǐng)域,目前網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有三一重工皮卡的渲染圖流出。