公司始建于1984年，由現任董事長李進巔先生率領十個伙伴，籌措七萬元人民幣，從制造越野車車橋開始艱苦創業。經過二十多年的不懈努力與創新，已擁有“黃海汽車”和“曙光車橋及零部件”兩大品牌，形成黃海商用車、乘用車、特種車和曙光車橋及零部件四大系列產品。其中，黃海大中型城市客車銷量已連續三年位居行業第一；2005、2006年世界客車博覽亞洲展覽會上連續兩年榮獲“最佳巴士制造商”獎；黃海翱龍CUV在“2006中國（長春）汽車風云榜”評比中摘得“SUV風云大獎”桂冠；黃海特種車可以滿足機場、碼頭、軍用和民用市場的需求；“曙光車橋”連續十一年在全國輕型車橋市場銷量第一，被譽為中國“輕型車橋王”；“曙光零部件”大量出口國際OEM市場，并于2005、2006年連續兩年獲得世界500強某著名公司的“全球最佳供應商獎”。
據皮卡車市統計，目前國內主流皮卡企業共有19家，其生產車型多達46款，在售的的車型有43款，其中帥鈴T8、風駿7和銳騏6三款皮卡將在今年下半年上市。
不過，其實最早期的皮卡都是主打單排車型的，這是由于早期人們對皮卡的認識或者說理解是停留在貨運層面的，載人等宜家屬性并不突出。所以，在筆者看來，單排皮卡放到現在的皮卡市場仍然是...
很多用戶在選擇一款皮卡時總是萬般糾結，尤其是購車預算在8—12萬元區間。根據我們對現有皮卡車型的統計，在皮卡市場中產品定價處于8—12萬元區間的細分車款已經達到近百款，并且不...
“一輛便宜5、6萬元的皮卡車可以買嗎？這輛皮卡車是江西省的，2016年上的牌，車況才跑了5萬多公里，發動機是2.8T的柴油發動機。”這是一位福建省的車友在前幾天和筆者的一段對...
不知何時，國內美式寬體皮卡蔚然成風，其中原因有可能是因為近兩年美國影視劇的影響，也有可能是這兩年SUV風靡，人們更喜歡類寬大，充滿安全感的汽車產品。不過，對于國內皮卡市場來說...
作為首批皮卡進城解禁試點四省之一的遼寧省，決定在第一階段試點工作的基礎上，進一步放寬皮卡車進城限制，省內全面放開皮卡通行的城市由5座增加至12座。
黃海N3是黃海汽車皮卡產品中定位于國內中高端皮卡市場的一款車型。它是一款宜商宜家，宜休閑，宜越野，能夠滿足用戶多元化需求的跨界寬體皮卡
搭載2.8T五十鈴497發動機的黃海N1S長軸版柴油車型再次官降8000元，運動版和至尊版降價后售價為：8.68萬元和9.18萬元。
