1914年，由田建治郎等人創建的 “快進社”，于1934年改為日產汽車公司。經幾十年的發展，日產公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產量居世界第四位。。日產公司生產的轎車品牌很多，有總統、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等。“NISSAN’是日語 “日產”兩個字的羅馬音形式，是日本產業的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標”。
根據從鄭州日產官網了解到的信息，鄭州日產納瓦拉國六版配置信息正式曝光，其中國六新車共包含有6款車型。此前，在今年6月期間，鄭州日產已經完成納瓦拉國六版皮卡的工信部公告申報。同...
對于我來說，提到四川，就不得不提皮卡。四川省是我國的皮卡大省，今年截至目前，除了北京這一特殊的市場外，四川是銷量最高的省份。四川是我國西南地區最重要的經濟發展區，由于地形、氣...
我國皮卡市場一直都是重柴輕汽，由于國產皮卡更加傾向于工具用途，低速高扭、經濟省油的柴油發動機備受青睞，大部分皮卡企業也對汽油皮卡產品缺少關注。然而，時代不同了… 由于我國幅...
隨著時代不斷變化，皮卡政策不斷放開，皮卡車型越來越多，擁有不同功能取向和用途的皮卡越來越多。我們再也不單純的把皮卡當做是拉貨的工具，而是為我們的夢想、生活提供助力的“變形金剛...
此前，濟南市發布的一紙有關“全面開放皮卡進城”的通告在業內引起廣泛關注。作為省會城市，濟南是山東省重要的商業化、旅游化城市，除了日益增加的常駐居民，濟南市每天都要迎接數以萬計...
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）于周二發布了一份召回報告，涉及到了2016年4月14日至2018年10月8日期間生產銷售的日產Titan車型。日產官方也宣布召回在此期...
早在2017年，奔馳推出了首款皮卡車型——奔馳X級皮卡，在雷克薩斯和寶馬等豪華品牌中首開先河。然而近日，皮卡車市從部分海外媒體了解到，奔馳可能會停產奔馳X級皮卡，以降低成本，...
甘肅敦煌是古絲綢之路上一顆閃亮的明珠，因其眾多的世界文化遺產享譽世界。7月份，作為第9屆絲綢之路國際拉力賽終點，敦煌再度受到中國和世界的越野拉力愛好者的關注。本屆拉力賽于7月...
日前，日產歐洲正式發布了全新的2019款日產納瓦拉，該車是這一代車型的中期小改款，在一些細節部分得到提升。外觀上，基本與老款保持一致，只是換裝了更大的全新樣式17寸輪轂，并在...
距離國內部分地區正式實施國六沒有幾天時間了，國六標準的實施對大部分車企來說是一次考驗，不少車企都在這段時間推出了自家的國六車型。今天筆者就為大家總結了國六車型所使用的發動機，...
今年6月份勢必是一個將要“寫進皮卡行業歷史手冊”的月份…… 面臨著7月份國六標準在各省實施，6月份表示“壓力山大”。本月，有多款皮卡上市，同時，工信部公布了多款新車，值得大...
近日，鄭州日產皮卡冠軍體驗營正式拉開了帷幕，筆者受邀參加并對環塔冠軍皮卡：日產納瓦拉、銳騏6以及環塔賽車進行了真實體驗。6月2日素有“東方達喀爾”之稱的2019中國環塔（國際...
最近一段時間，汽車行業內最熱的話題就是國六排放的升級，距離7月1日還有不到10天的時間，屆時將會有超過17個省份將會切換至國六排放標準。目前，皮卡市場中可以買到的國六型皮卡僅...
日前，我們從工信部官網獲悉了鄭州日產納瓦拉皮卡國六版車型的相關信息，新車在升級國六排放的基礎上，在車輛的配置方面還有著大幅的提升。
皮卡是全球公認的多用途全能車型，基于整體橋非承載式的車身結構、具有出色的動力，讓它擁有出眾的承載力、通過性和安全性，可以適應各種路況。不過，國內多數皮卡產品的平臺基于五十鈴D...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發展潛力的重要組成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現有資產66億元，是國家高新技術企業，現有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發展戰略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業之一。具有從產品研發、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業務體系。公司于2013年正式發布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創建者。并以20多年的合資經驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經銷商220余家，二級經銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網絡。 公司于2008年成立國際事業部，以拉美、中東、非洲地區為重點銷售市場，經過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區。 戰略愿景 “十三五”期間，我們的戰略愿景是：“專業、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發人員近400人，同步承擔常州風度研發院的協同研發工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發、改型任務。經過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現已成為河南省從事汽車產品研發和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰略要地，重點發展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優質的產品質量贏得了行業客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優勢的特裝車事業。產品已深入公安、電力、通訊、醫療等各個行業，年改裝及銷售能力數萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發研制能力在同行業處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監控系統，可實時監控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續開發宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統一質量標準，嚴格管控于各產品的開發設計、國產化、生產制造等每個環節中，執行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰略性的合作，日產汽車通過聯盟將事業區域拓展至全球，其經濟規模大幅增長。
