可能很多90后車迷對獵豹這個品牌并不熟悉，小編家中曾有幸擁有過一臺獵豹CJY6421D型越野車，為何如此拗口的名字我還記憶猶新呢？因為在那個日系車價格畸高的年代，能花還算合理的價格買到一款幾乎全進口件CKD拼裝的硬派越野車（帕杰羅V31-33）幾乎獨此一家。正是憑借皮實耐用的軍工企業積淀，雖然歷經波折，但獵豹品牌依然活躍在主流的汽車消費市場。隨著復興大業的首款新車CS10獲得廣泛成功后，CS9繼續補充了“中國越野世家”的SUV矩陣，我們今天將體驗CS9旗下兩款新兵，分別是CS9 1.5T和CS9 EV300車型，看看它們是否能繼續引領獵豹汽車銷量的增長。

（我們的同事吳昊先生曾經對獵豹CS9 1.5L車型的外觀內飾和駕乘感受進行了完整的闡述，更多詳細內容歡迎點擊傳送門）

由長豐獵豹自行獨立開發的這臺代號CF4G15T的1.5T渦輪增壓發動機，從動力參數上達到目前主流的水準，當第一腳踩下油門之后，你能明顯感到和1.5L發動機的差別。油門踏板行程的初段稍微有一些虛位，當超過三分之一這個臨界點后，動力響應有了明顯的改善，由于該發動機已經大量裝配于CS10上，你也無需擔憂它的質量問題。

如果你因為獵豹品牌的知名度而放棄去試駕CS9 1.5T的機會，那可能一臺好車就要從你的購車名單里溜走了。匹配成熟的動力總成，軟硬適中的懸掛調教以及很好上手的轉向特性，已經滿足了在這個級別價位“好開”的標準。再“附贈”一個良好的隔音表現，至少CS9的動態表現可以打一個高分。