東風汽車有限公司（東風汽車公司與日產汽車公司的合資公司）已經公布了“綠色2022計劃”，未來東風、啟辰、日產和英菲尼迪四大品牌將推出20款電動車，并且推進電氣化車型銷售占比30%，未來三年內，電氣化的關鍵零部件要實現100%的國產。網上車市了解到，日產電驅動電機國產化項目正式簽署，該項目投資聚焦于日產e-POWER驅動電機和電機控制單元的系統技術和產品，表明e-POWER動力已經進入國產化的關鍵階段。僅東風日產就會在2022年前推出3款e-POWER車型，東風汽車以及英菲尼迪品牌也會陸續上市該搭載該動力的產品。

日產作為率先進入新能源市場的車企，確立了兩條動力路線：一個是以聆風、軒逸·EV為主的EV純電動技術，另一個就是在日本本土市場得到成功驗證的e-Power電動技術。在e-Power動力系統中，內燃機不與車輪連接，它只起到發電和為電池充電的作用。雖然同為以電驅動，但該系統的能量來源于內燃機，而非電池，駕駛e-Power車型上路無需充電，不再有所謂的里程焦慮。

由于e-Power的發動機運轉僅為發電專用，因此可以限定其運轉區域和時間，使之處于“穩態運行”狀態，油耗更低，以日本銷售的NOTE為例，每百公里綜合油耗不到3L。并且e-Power車型的電池容量較小，不會占用過多的后排、后備廂空間。東風汽車產能擴建項目在2019年1月正式開工，規劃年產能達到30萬輛，一期將在2020年9月竣工。該工廠將陸續投入涵蓋轎車、SUV、新能源車等產品，其中就包括了e-Power車型，這也意味著該車型最快明年就有望進入中國市場銷售。