作為一名皮卡愛好者，國內市場上能夠買到同步國際市場的皮卡產品不多，而能買到同步國際市場的先進柴油機更是鳳毛麟角，但鄭州日產銳騏6國六柴油版的出現改變了這一現狀。讓消費者既可以用到國際頂尖品質的產品，又能感受國際水準柴油機的魅力。

國際品質，天賦秉異的鄭州日產銳騏6

為什么說鄭州日產銳騏6是國際頂尖品質，那就要從銳騏6的出身說起，鄭州日產銳騏6是基于納瓦拉皮卡平臺研發而成，而日產納瓦拉皮卡在全球皮卡市場中的口碑評價非常高，包括奔馳X級皮卡、以及雷諾Alaskan皮卡均基于該平臺打造而成，并且在全球多地的出色口碑都讓這款車成為乘用化產品的標桿，這也從側面說明了，為什么奔馳想要推出豪華皮卡時，首先想到的就是納瓦拉。也正是如此，鄭州日產銳騏6自誕生之日起就被賦予了優質的基因和出色的品質。

銳騏6的平臺與納瓦拉完全共線，技術同源、生產共線、品質同步，采用日產獨有ZONEBODY區域車身構造，全封閉式“O”型結構車架，高剛度坦克級車身。同時，以日產全球制造管理體系傾心打造，制造工藝精湛，還嚴格按照日產汽車獨有的質量評價體系（AVES）實施質量管控，對整車300多項實施評價，每輛車在原材料、工藝、零部件質量檢測等方面均達到日產品牌同等品質。

好馬配好鞍，國際水準的M9T動力

鄭州日產銳騏6柴油版搭載的是日產雷諾M9T發動機，與海外柴油版納瓦拉使用同一發動機，能夠滿足家用、商用和越野等多種需求。

發動機最大功率120kW，最大扭矩380N•m，在同級別中表現可圈可點，在如此強勁的動力表現下，卻有驚艷的油耗表現，百公里綜合油耗僅為7.3升，相較于同級別其他產品，每百公里可省油1-1.5L，一年可節省3000-5000元。另外，由于采用日產雷諾原廠設計，噪音指數僅67分貝，堪比圖書館級的靜音設計。而在如此優秀性能的加持下，M9T柴油機仍然超級穩定，在三百萬車主驗證、50萬公里路試、15000小時耐久性試驗下，具有極高的可靠性。

提到皮卡就不得不提鄭州日產，可以說，銳騏6正是鄭州日產27年高端皮卡合資制造經驗的精華體現，自1993年成立，就全面導入日產全球同步技術及制造管理體系，先后推出了D21、D22、銳騏，納瓦拉，銳騏6等多款皮卡車型，深受行業客戶及個人客戶青睞。