在今年5月15日，國家生態環境部等四部門聯合發布了關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告。自2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放標準。

同時，對在2020年7月1日前生產、進口的國五排放標準的輕型汽車，增加6個月銷售過渡期，允許在全國尚未實施國六排放的地區銷售、注冊登記。該公告的發布即對于當前國六排放的時間節點進行準確的聲明，即在6個月的銷售過渡期結束后，全國范圍內的輕型汽車將全面進入到國六時代。

應對國六排放標準的升級，國內主流皮卡企業從去年就先后推出了滿足排放法規的車型。截止到當前，市場中熱銷車型都已具備相應的國六車款可供用戶選擇，產品類型涵蓋工具型皮卡、商乘兩用型皮卡以及高端皮卡等。相對主流國產皮卡，市場中的平行進口皮卡卻因為排放法規的升級而面臨危機。

國六排放時代后，新增OBD認證系統，以進口車貿易商身份的平行進口車銷售商無法拿到堪稱商業機密的官方OBD認證數據，這也就意味著我們熟知的各類平行進口車都將無法通過國六排放系統的認證。例如豐田坦途皮卡、道奇Ram系列皮卡等。

除了平行進口皮卡車，當前市場中還有中規進口皮卡車，例如福特F150猛禽。該車在國內是以官方渠道引進，并在官方的4S店渠道進行銷售。福特汽車針對該車將會提供OBD認證數據等相關信息，讓該車到達國六排放法規的要求。

在未來平行進口車如果依舊無法取得海外汽車生產企業的官方OBD認證數據，或政策針對該問題沒有進一步解決方案的情況下，用戶想購買進口皮卡僅有福特F150系列車型可供選擇。也正是由于上述原因，對于平行進口車可上牌的區域迎來了進口皮卡抄底的時機。

基于當前各地排放法規的落地執行進度不同，國五型皮卡的注冊、登記上牌政策也將不同。對此，整體可分為三類，即國五型皮卡依舊可以上牌、國五型皮卡在省內可進行平移過戶以及國五型皮卡不可上牌。詳細如下：

一、國五型皮卡可以上牌的地區：遼寧，吉林，黑龍江，福建，江西，湖北，湖南，甘肅，青海，廣西，云南，西藏，寧夏，新疆。

二、國五型皮卡可以平移過戶的地區：山西，山東，河南，海南，四川，陜西，內蒙古，安徽，廣東。

三、國五型皮卡不能上牌的地區包括：北京，上海，天津，重慶，河北，江蘇，浙江。

需要強調說明的是，以上國五型皮卡能上牌區域以及國五型皮卡可平移過戶區域，其截止時間為2020年12月31日。

對于擁有價格相對較低、可選車輛類型更加豐富的平行進口皮卡，盡管是市場中的小眾產品車型，但該類皮卡滿足了用戶更高階的用車需求，且對于國內皮卡文化的發展和傳播起到了促進作用。同時，在未來國家針對平行進口皮卡的政策是否還將會有改變，我們對此也將共同期待。