近日，網(wǎng)新社獲取了一組全新帕杰羅·勁暢的實拍圖。新車采用了三菱最新的設(shè)計語言，相較于廣汽三菱曾引入國產(chǎn)的老款帕杰羅·勁暢要明顯時尚許多。同時四驅(qū)系統(tǒng)也升級為了二代超選四驅(qū)，變速箱也升級為了8速自動變速箱，最重要的是它現(xiàn)在還可以在廣汽三菱的經(jīng)銷商處買到。

車頭部分比停產(chǎn)的老款車型至少年輕了二十歲，但車尾部分的尾燈則引起了不小的爭議。內(nèi)飾部分用料方面非常一般，裝配工藝倒是符合日系車一貫的精細(xì)，整體而言只能用樸素來形容，四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)整方式由原來的擋桿變?yōu)榱诵o。整車長寬高分別為4825mm×1815mm×1805(1800)mm，軸距為2800mm。

動力部分依舊搭載的是型號為6B31的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，只不過最大馬力下降至209匹，最大扭矩也下降至291牛·米，不過變速箱由原來的5AT升級為了8AT。新車換裝的二代超選四驅(qū)堪稱是最大的亮點，此前想要非承載車身只能選帕杰羅·勁暢，想要二代超選四驅(qū)只能選帕杰羅，現(xiàn)在二者都可以在全新的帕杰羅·勁暢上一并擁有了。

隨著普拉多的停產(chǎn)，現(xiàn)在市面上可選的日系硬派SUV越來越少，除了日產(chǎn)途達(dá)之外也就僅剩下三菱帕杰羅·勁暢了，但它進(jìn)口車的身份也會更受消費者的青睞。只可惜由于國五排放的緣故，導(dǎo)致在不少的一線城市都無法上牌，這也導(dǎo)致不少持幣待購的消費者無奈放棄，所以還是期待廠商盡快推出符合國六排放的車型。