近日奔馳對旗下的全新Vision EQXX概念版車型進(jìn)行了終極測試，該車曾在年初的CES展上首次亮相，奔馳宣稱它擁有有史以來量產(chǎn)車中最低的風(fēng)阻系數(shù)，其續(xù)航里程將超過1000公里，而本次測試證實了奔馳此前的說法，新車從位于德國斯圖加特附近的研發(fā)中心出發(fā)，行駛1008公里后抵達(dá)法國卡西斯海岸。

與大多數(shù)測試最大續(xù)航里程的車型不同的是，大多數(shù)測試車輛均會以較低的速度完成測試，而全新Vision EQXX車型則以87.4km/h的速度行駛了11小時32分鐘，在抵達(dá)卡西斯海岸后，新車儀表板上顯示車輛仍剩余140公里的續(xù)航里程，其百公里能耗僅為8.7kW·h。

能達(dá)到如此高的續(xù)航里程的原因，要歸功于奔馳全新的電池技術(shù)、先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計以及一系列減重措施，新車的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.17，同時新車車頂還配備了117小塊太陽能電池板，可為車輛額外提供2%的續(xù)航里程。新車配備的是100kW·h的電池組和最大功率為180kW的電動機(jī)，其電池相比奔馳EQS體積減少了50%，重量減輕了30%，同時新車還采用了熱管理系統(tǒng)，可保證車輛電池處于恒溫狀態(tài)。