日前，2023款福特Ranger Wildtrak X官圖正式發(fā)布，該車是福特Ranger系列車型中首款滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

本次發(fā)布的新車定位是介于福特Ranger Wildtrak和Raptor之間的車型，與普通版福特Ranger Wildtrak相比新車的動(dòng)力、懸架、離地間隙以及智能輔助駕駛配置等均實(shí)現(xiàn)了多方面的升級(jí)。據(jù)悉，新車在起售價(jià)為75990美元，相比Wildtrak版車型貴4800美元，比Ranger Raptor 低 10800 美元。

福特Ranger Wildtrak X版采用了2.0T的雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)最大功率輸出150kW，最大扭矩輸出500牛·米，并且值得再次說明的是該車是首款滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的福特Ranger皮卡。

盡管新車在實(shí)現(xiàn)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)之后，車輛動(dòng)力性能相比Wildtrak普通版擁有著輕微的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出僅降低4kW。新發(fā)布的福特Ranger Wildtrak X在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，依舊是采用了10AT變速箱，并且新車配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，該車依舊具備著3.5噸的牽引拖拽能力。

在懸架系統(tǒng)方面，新車配備了Bilstein減震器，其擁有末端截止控制閥(ESCV)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛在越野等極端條件下實(shí)現(xiàn)最佳阻尼特性，在車輛正常負(fù)載下實(shí)現(xiàn)最大的乘坐舒適性。

新車在經(jīng)過懸架系統(tǒng)升級(jí)后，還采用了型號(hào)為265/70R17的 General Grabber AT3 輪胎。此外，需要關(guān)注的是，新車的最小離地間隙增加了26mm，以及車輛的前后輪距增加了30mm。

福特Ranger Wildtrak X在實(shí)現(xiàn)車輛的硬件系統(tǒng)升級(jí)外，新車還具備著三種越野駕駛模式的升級(jí)，包括坦克掉頭、越野巡航模式以及攀巖模式，實(shí)現(xiàn)車輛脫困能力的整體提升。

其中，坦克掉頭模式下，新車在最高車速19km/h以內(nèi)時(shí)，車輛可以向內(nèi)側(cè)后輪施加制動(dòng)壓力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎直徑縮小25%。越野巡航模式和攀巖模式均來源于Ranger Raptor，前者在最高車速32km/h以內(nèi)時(shí)，通過系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)油門、剎車和動(dòng)力輸出，讓駕駛員更加專注對(duì)于路況的把控；后者攀巖模式僅在低速四驅(qū)模式下可用，可以通過鎖定后橋差速鎖和油門調(diào)校，賦予更好的操控性能。

在車輛的貨箱方面，新車首次應(yīng)用可移動(dòng)式的貨箱龍門架系統(tǒng)，通過預(yù)設(shè)的5個(gè)固定位置，實(shí)現(xiàn)貨箱龍門架在貨箱內(nèi)位置的變換。同時(shí)，新車還具備折疊式車頂行李架，在行李架打開之后，車頂形成一個(gè)新車承載平臺(tái)，結(jié)合可移動(dòng)式龍門架系統(tǒng)，讓該車在承載超長物品時(shí)更加便利。

外觀方面，福特Ranger Wildtrak X延續(xù)普通版的造型，前臉換裝帶有LED輔助燈的越野格柵，并在格柵上方配備了Wildtrak標(biāo)識(shí)。在車輛的門把手、后視鏡、輪轂等位置還采用了黑色涂裝。

內(nèi)飾方面，新車配備12英寸液晶儀表盤以及12.4英寸直瀑式中控大屏。內(nèi)飾應(yīng)用大量的皮質(zhì)包覆，在座椅、手套箱上方等部位還配備了Wildtrak X 刺繡標(biāo)識(shí)。

而在其他配置方面，新車與Wildtrak普通版相同，包括矩陣式LED大燈、10 揚(yáng)聲器 B&O 音響系統(tǒng)等。

后續(xù)，新車將會(huì)在今年下半年期間在澳洲正式上市。