全新坦克300價格出來了，5款配置從19.98萬到25.98萬：挑戰者汽油版19.98萬，征服者汽油版21.68萬，柴油版23.48萬，Hi4-T混動版24.98萬，Hi4-Z混動版25.98萬。

這是坦克300上市6年以來最大一次換代，全車553處調整優化，超過半數配件換了新的。最核心的變化是兩個：長軸版坦克300L軸距加長了260mm到3010mm，以及首次搭載了Hi4-Z三擎混動系統。

Hi4-Z這套動力是這次換代的重頭戲。2.0T縱置混動專用發動機加前后雙電機，系統綜合功率560kW，綜合扭矩1195N·m，零百4.3秒。WLTC純電續航200km，日常通勤基本夠用；綜合續航1122km，跑長途不用焦慮。59.6kWh電池底盤布置，支持300A直流快充，16分鐘從30%充到80%。在4L越野模式下，前后橋輪端扭矩能放大20倍，前橋最大6600N·m，后橋8000N·m——電機低扭輸出在脫困時比燃油版干脆得多。

Hi4-T版走的是另一條路。保留了機械傳動軸和電控分時四驅，130kW前電機+37.1kWh電池（布置在后備廂），純電續航105km，綜合續航913km，零百6.1秒。這套系統的優勢是極限越野時的機械可靠性——三把鎖都在，沙漠、巖石攀爬這種重度場景更穩。兩套混動定位很清晰：Hi4-Z偏城市通勤+輕度越野，Hi4-T偏硬核穿越。買的時候別選錯了。

燃油版也做了升級。2.0T汽油機最大功率162kW、最大扭矩380N·m，2.4T柴油機最大功率135kW、最大扭矩480N·m，都配9AT變速箱。柴油版對長途穿越愛好者來說很合適——低扭強悍，油耗更低，跑長途一箱油能跑很遠。不過燃油版的智駕是純視覺方案，沒有激光雷達，這點和混動版拉開了差距。

混動版全系標配車頂激光雷達+Coffee Pilot 3，27個感知硬件，支持城市和高速NOA，車位到車位全鏈路覆蓋。燃油版則標配高速NOA。座艙方面都是Coffee OS 3，4nm芯片，15.6寸2.5K懸浮屏+12.3寸液晶儀表。長軸版后排空間比老款寬裕不少，靠背支持25°-33.7°調節，長途乘坐不再憋屈。

車身尺寸方面，長軸版4886×1984×1927mm，標軸燃油版4750×1930×1903mm。長軸版接近角38°、離去角33°、最大涉水800mm，加長軸距沒有犧牲越野通過性。前保險杠首次用三段式可拆卸結構，剮蹭維修成本低，后期改裝也方便。

20萬以內的硬派越野，坦克300一直沒有真正對手。這次換代把家用短板補上了，混動版日常通勤用電、周末越野用四驅，城市SUV的油耗和硬派越野的底子都有了。汽油版入門價拉低到19.98萬，對于預算有限但想玩越野的用戶來說，依然是這個價位最穩的選擇。