福特汽車首席執行官吉姆·法利已經從中國返回美國。據美國媒體報道，吉姆·法利稱中國戰略將發生較大變化。福特汽車正在調整在華計劃，因為去年福特在中國市場的份額只有2.1%，且虧損達到5.72億美元。新戰略將專注于向其他國家出口商業產品，并加強全電動汽車的必要供應鏈。

吉姆·法利專門提到了福特與江鈴汽車集團的合資公司江鈴福特科技，計劃將中國業務作為向南美、澳大利亞和墨西哥等市場出口經濟型電動汽車和商用車的“出口中心”。

而江鈴福特科技第一輛國產的皮卡車就是福特Ranger。也就是說福特Ranger未來不僅僅是供應國內市場，很可能成為福特Ranger在全球的第四大生產基地，生產的皮卡將反向出口到世界各地。

事實上，福特上個月剛剛宣布面向北美的下一代林肯航海家將從杭州工廠出口到美國。這是林肯首次出口。既然林肯航海家可以出口，那福特Ranger也很可能采用同樣的策略。

雖然在中國虧損，但福特汽車全球第一季度卻實現415億美元營收，同比增長20%。目前看來是吉姆·法利提出的Ford+計劃奏效了。Ford+計劃很重要的一點就是獨立業務，重新梳理盈利點。福特汽車賣得最好的產品是SUV、皮卡和商用車。保住目前優勢的同時，大力發展電動車業務，成為電動汽車行業的領頭羊。

也就是說，福特將在中國精簡投資，聚焦核心優勢。最好的SUV和皮卡要生產，成本更低的電動汽車也要生產。而這些在中國生產的車型，不但要供給國內市場，還將出口到其他地區。

目前福特Ranger在全球擁有三大生產基地，兩個在泰國，一個在南非。現在中國即將成為福特Ranger的第四大生產基地。新款Ranger將在年底正式交付。這些新車預測也將出口其他國家。

在海外福特Ranger還有一款性能版本叫Ranger猛禽。它搭載了更加強勁的動力總成。從上面透露的信息，我們大膽推測，Ranger猛禽國產也不會遠了。上一代的Ranger猛禽是在南非或者泰國生產然后銷往全球。而現在江鈴福特科技工廠完全可以自己制造Ranger猛禽，而且比在南非和泰國生產更容易！理由如下：
第一、Ranger猛禽還是T6平臺，大部分組件和Ranger共用，Ranger猛禽只不過加強了縱梁、塔頂、備胎梁，并使用了鋁制上下控制臂。

第二、全新國產的福特Ranger和全球其他版本Ranger都不一樣的是后懸掛采用瓦特連桿。而Ranger猛禽就是瓦特連桿后懸掛！等于Ranger和Ranger猛禽可以共享后懸掛零配件。

第三，Ranger猛禽搭載的3.0T V6雙渦輪發動機是林肯飛行家的加強版。該發動機全部在美國俄亥俄州生產，林肯飛行家將其進口到杭州組裝，Ranger猛禽可以共用這些發動機在國內組裝。

第四、從去年開始，福特南非工廠把產能讓給了福特Ranger和撼路者，不再生產Ranger猛禽！福特ranger猛禽新款車輛從去年2月發布以來，至今還沒有交車。我們可以推測這款車目前沒有產能。這個缺口很有可能被江鈴福特科技一起接手！

如果國產，國產Ranger猛禽價格可能會和泰國持平，折合人民幣在40萬元左右。