千呼萬喚始出來，自上半年上海車展亮相后一直熱度居高不下的國產福特Ranger，近期我們終于能夠進行靜態體驗，近距離的感受這臺硬漢皮卡。作為一款傳承百年福特皮卡基因的傳奇中型皮卡，福特Ranger的發展橫跨了半個世紀，歷經五代革新，如今已經在全球180多個國家/地區進行銷售，成為福特產品線中，銷售國家/地區最多的一款車型。新車基于第三代福特全球中型皮卡平臺打造，外觀及配置同步全球車款并針對國內市場進行了優化。

值得說明的是，C字形LED日間行車燈，隆起且極具肌肉線條的前機蓋、大尺寸前格柵輪廓已經成為福特Ranger皮卡鮮明的產品印記和產品標簽。在車輛的外觀設計風格上，國內的福特Ranger皮卡與海外版車型保持了同步。

在本次亮相的車型中，福特Ranger 1st Edition作為一款官方改裝特別版車型，未來或將率先推向市場。雖然亮相版車型為試裝版本，但該車獨特的車色選擇應用，外觀、內飾多處的1st Edition標簽成為了該車的身份象征。

根據現場的信息，福特Ranger具有著兩種車身尺寸，但都具有統一的軸距和貨箱尺寸，整車長度的不同主要由于車輛選裝前后保險杠的類別不同導致。

  在貨箱的細節設計上，該車是具有獨特領先設計理念，首先貨箱尾門尺及尾門夾物預留口，在不同用車場景中可以具備多維拓展能力；其次貨箱尾門緩降在當前國產皮卡中非常常見，但是具備扭桿彈簧的尾門助力，在皮卡中還是首次應用；再有尾門還具備2500N的超強承載能力，也就是說在尾門上乘坐3個成年人也沒有任何問題。

   在高規格智能輔助駕駛方面，福特Ranger可以說是做到了當前市場中的頂格滿配，具體包括：12個超聲波雷達uss、4個高清環視攝像頭、4個高清側視攝像頭、1個毫米波雷達、4個角雷達、2個前視單目攝像頭、2個視覺/傳感器高效能芯片，傳感器數量多達30多個。

  進入國內的福特Ranger同樣具有柴油版車型可進行選擇，柴油版同樣采用2.3T發動機，可實現最大功率輸出137kW，最大扭矩輸出470N·m，在傳統系統方面，柴油版車型同樣匹配8AT自動變速箱。另根據官方信息，新車汽油版NEDC綜合油耗為9.5L/100km，柴油版油耗為8.4L/100km。

福特Ranger皮卡作為第三代福特全球中型皮卡平臺的車型，在與官方進行溝通中了解到，新平臺相比上一代車型具有著多項升級。首先，通過縮短前懸，提升車輛的前接近角，提升車輛的通過性能和越野能力；其次，通過提升輪距實現駕控穩定性的提升，這也或將提升車輛對于路面的貼合能力，這也讓我們期待對于該車的試駕；還有就是通過優化避震結構，實現越野能力和后貨箱容積能力的提升。

寫在最后，本次亮相的福特Ranger無論是Ecoboost 2.3T發動機、瓦特連桿、還是驍龍8155芯片+L2.9級別的自動駕駛輔助系統，都是目前國內中型皮卡當中不多見的配置，展現出了極強的產品競爭力，也體現了福特對于中國市場的重視以及進入當前市場的誠意。據悉，新車或將在今年4季度期間正式上市，這也讓我們期待該車產品售價以及市場表現。