在全球汽車新能源化的浪潮之下，福特Ranger也加入了這一行列當中。近期福特Ranger混動版在澳大利亞亮相，新車將采用PHEV插電式混合動力，在動力和油耗方面都將會有大幅升級。據悉，新車將在2024年底或25年初正式上市，首先登陸澳洲市場，屆時或許會進入國內同步銷售。

動力系統部分，福特Ranger PHEV將搭載一臺2.3T發動機以及電機的組合動力系統。目前國產搭載這臺發動機的Ranger最大功率為190kW，峰值扭矩450N·m。福特官方表示新車的動力將比現款在售的包括猛禽版本在內所有Ranger都強，扭矩或將超過600N·m。

油耗數據方面還未公布，但相信相比當前版本將會大幅降低，提升燃油經濟性并更好通過當下全球越來越嚴格的排放法規。根據福特官方的調研數據，48%的Ranger用戶每天行駛里程少于40公里，而這款混動Ranger的純電續航能夠達到45公里，僅用純電便足以覆蓋大多數的日常通勤場景。并且新車也支持純電、混動和發動機直驅三種模式，最大程度的提高燃油效率和動力儲備。

與此同時，福特方面也表示新車的底盤也將同步進行優化，不會因為電機的加入而降低承載能力，仍能做到3.5噸的牽引能力。變速箱方面雖尚未公布但相信福特也會針對混動系統進行重新設計或調教。

大家關心的價格方面也未公布，但大概率會比現款汽/柴油版本更高。不過值得一提的是Ranger從基本款XL版到高配Wildtrak都將有混動版本可以選擇。新車將配備三個10A的電源插座，兩個置于貨箱內一個位于車內，極大便利了在露營等野外場景外放電需求或給冰箱、電腦等供電。

寫在最后

混動系統的加入令本就產品實力強勁的福特Ranger如虎添翼，進一步提升了動力性能并降低油耗。盡管最快也要等到明年底才能見到實車，但還是能夠引發我們的無限遐想，希望屆時能夠同步引進國內，為消費帶來又一款極具競爭力的新能源皮卡。

無論是國內還是國際皮卡市場，新能源的浪潮已經滾滾襲來。悍馬EV已經上市，豐田海拉克斯在明年也要加入48V混動系統。國內方面無論是搭載48V混動系統的福田火星還是首款純電平臺皮卡雷達RD6都展現出了出色的市場競爭力。而國內皮卡龍頭長城炮也推出了山海炮PHEV/HEV版本，新能源汽車佼佼者比亞迪同樣即將入局新能源皮卡。在這個市場內卷變革的大背景下，各大車企神仙打架推出一款又一款優質良心皮卡，最終受益的還會是咱們普通消費者。