11月17日，現代N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N迎來中國首發。新車基于現代汽車集團純電動汽車專用平臺E-GMP打造，搭載的雙電機動力系統，配備扭矩矢量控制系統和漂移模式，并會在2024年正式進入市場。

IONIQ 5 N的車身增加了42個增強焊接點以及2.1米長的結構粘合強化，同時也對后備箱、電機和電池的布局以及前后副車架等方面進行了全面優化，大幅強化了車身剛性。為了確保車輛在行駛過程中保持穩定，IONIQ 5 N還對前后集成驅動橋（IDA）進行了加強，確保車身能夠承受更強的電機扭矩。

為了提升車輛轉向時的響應和反饋，IONIQ 5 N對轉向柱進行了特殊處理。除了采用更高轉向比的轉向柱外，IONIQ 5 N還配備了經過特別調校的N R-MDPS(N 齒條式電機驅動動力轉向)系統，大幅增強了轉向扭矩反饋。

ONIQ 5 N還搭配了專屬的N Pedal（N專屬動能回收）功能，提供即時轉向反饋和更強的油門響應，利用減速產生的重量轉移，大大優化了彎道駕駛體驗。

IONIQ 5 N配備獨家研發的21英寸輕質鋁合金輪轂和高抓地力的275/35R21倍耐力P-Zero輪胎，確保車輛的操控性能和更穩定的賽道抓地力。在行駛過程中，還可以啟動ESC Sport（電子穩定控制運動）模式，在該模式下，車輛可以通過感應牽引力的損失并制動單個車輪，從而穩定車身。

IONIQ 5 N所配備的N Torque Distribution系統還提供了全時可變的前后扭矩分配，可調整11個級別的電子限滑差速器(e-LSD)控制后輪的輸出力，提升高速轉彎時的操控性能，并有效改善車輪打滑補償。同時IONIQ 5 N還額外添加了車輪傳感器并擴大了阻尼器尺寸，使得電控懸掛的性能范圍得到了進一步拓展。