澳洲媒體一直對不斷上漲的汽車銷量憂心忡忡，擔心哪一天就下滑了。但是這種擔心在今年一直沒有發(fā)生。FCAI聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會(Federal Chamber of Automotive Industries)最新發(fā)布了11月銷量報告，澳大利亞一共交付新車112141輛，比去年同期增長了17.9%！這使得澳大利亞今年迄今為止銷售新車總數(shù)已經(jīng)超過110萬輛，其中至少有六個月是過去七個月中的最高紀錄。

11月份的車型銷量冠軍再次被福特Ranger收入囊中。福特Ranger在11月份創(chuàng)下了6301輛的月銷量紀錄，并再次擊敗了第二名豐田HiLux (5901輛)——這是最近記憶中前兩大賣家之間最小的差距之一。

2023年澳大利亞最暢銷汽車的頭銜之爭已經(jīng)到了最后關頭。福特Ranger和豐田HiLux僅剩下379輛的差距。過去七年，澳洲的新車銷量冠軍一直由豐田HiLux連任。如果福特Ranger下個月比豐田HiLux多交付380輛新車，它將自1995年以來首登澳洲新車排行榜榜首。

由于新一代車型的推出和更好的供應，福特Ranger的銷量增長了29.8%。而豐田HiLux的銷量卻比2022年下降了7.0%。不僅如此，福特Range在今年利潤更高的四驅(qū)皮卡比賽中領先，銷量為50902輛，HiLux則為44548輛。豐田仍然是兩驅(qū)皮卡的王者，年初至今銷量為11420輛，而Ranger兩驅(qū)車型僅為4687輛。

福特已經(jīng)新租了一艘船將Ranger從泰國運送到澳大利亞，中途不停，比以前的渠道更可靠，努力清理客戶的延期交貨，某些頂配車型的延期交貨持續(xù)長達一年或更長時間。

五十鈴D-Max11月的銷量為3692輛，排在車型榜第三名，同比增長了134%。五十鈴D-Max年初至今的銷量為28369輛，遙遙領先于MG ZS (27736輛)、豐田RAV4 (27435輛)和特斯拉Model Y (27418輛)，累計銷量也在第三名位置。

三菱Triton（即L200）11月銷量為1687輛，未能進入前十名，排在車型榜第12名。馬自達BT-50本月銷量為1511輛，排在車型榜15名。日產(chǎn)Navara本月銷量為1125輛，排在車型榜的第25名。1-11月皮卡累計銷量中，長城皮卡和LDV T60雙雙進入前十名，好于日產(chǎn)Navara、大眾Amarok、雙龍Musso、JEEP角斗士等車型。

從《澳洲11月皮卡細分車型銷量前3名》數(shù)據(jù)可以看出，兩驅(qū)皮卡的前三名被日系包圓，分別為豐田HiLux、五十鈴D-MAX和三菱Triton。小于十萬美元的四驅(qū)皮卡前三名是福特Ranger、豐田HiLux和五十鈴D-MAX。大于十萬美金的四驅(qū)皮卡前三名是RAM1500、雪佛蘭索羅德和索羅德HD。細分車型銷量最高的是福特Ranger，四驅(qū)皮卡賣到了6千輛。澳洲市場四驅(qū)皮卡銷量遠遠高于兩驅(qū)皮卡。他們對中型皮卡的喜愛也遠遠超過了全尺寸皮卡。