今年1月，零跑汽車交付12,277臺，同比增長977.9%，優異的市場表現，正是源自全域自研技術的厚積薄發。C10于1月10日開啟預售，截至1月31日的21天里，共收到了超過23,500臺的訂單。零跑官方表示：C10展車已全部到店，本月開啟試乘試駕，3月正式上市。

伴隨銷量的增長、主銷車型從過去的T03變成價位更高的C11、C01，以及持續的降本增效，使零跑在產品定價極具競爭力的情況下，2023年第三季度提前達成毛利轉正目標。按照雷軍的說法，小米汽車SU7確實有點貴，似乎無意扮演“價格屠夫”的角色。對此有網友表示：論性價比，還得看零跑！

零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明表示：“汽車在未來的十年一定是中國出口的最大增長點，零跑希望能成為這其中的一分子，利用技術上的優勢，創新上的優勢，穩扎穩打，每年進步一點點，爭取在新的一年能夠更前進一步，實現成為全球領先的電動車企的目標。”

C10

C11

C01

T03

C16

面對用戶需求升級，零跑將會推出搭載零跑LEAP3.0技術的一系列全新車型。根據此前消息，零跑中大型SUV C16將在4月25日開幕的北京車展發布。新車以零跑C10為基礎，對B柱后側車身部分重新開發，擁有純電和增程兩種動力版本，售價區間17-19萬元，未來將與問界M7、理想L8等競爭。