在美國，皮卡市場貌似一直都是福特的天下。2024年2月福特以優異的銷量成績強勢霸占皮卡市場前兩名，其中福特Maverick更是同比大幅增長，與競品豐田Tacoma呈兩極分化態勢。那么2月美國皮卡市場銷量到底如何呢？一起來看看吧。

本次銷量榜單上共有6款車型公布2月銷量，其中同比增長的只有2款車型，同比下降高達4款。既1月銷量并未實現開門紅，2月美國皮卡市場表現也差強人意。且整體表現來看，2月銷量較去年同比下降9.85%，略感頹勢。

不出意外，位列銷量榜首的依舊是福特F系列，2月銷量51,829輛，同比下降5.76%；1-2月總體銷量為100,531輛，盡管是遠超其他競品的銷量成績，但相較于去年的表現，還是同比下降了8.6%。但好在福特F系列2月銷量相較于1月份有所增長，環比上漲6.42%，算是為今年的表現開了一個有望穩固增長的好頭。

第二名是福特Maverick，2月銷量漲幅最高的皮卡車型，共售出13,262輛，同比大漲73.40%，這款車型不僅相較于去年銷量大幅提升，對比今年1月來說，同樣環比上漲6.58%；1-2月整體銷量為25,705輛，相較2023年同比暴增84.66%，雖然漲幅百分比不如1月那么驚艷，但的確是個不錯的表現。

第三名豐田坦途，除去福特Maverick之外僅剩的一個銷量有所漲幅的皮卡，共售出11,247輛，同比上漲8.98%，環比上漲8.98%。盡管漲幅并沒有福特Maverick那么離譜，但是近兩個月的表現可圈可點，1-2月銷量20,878輛，同比上漲24.33%。

第四名豐田Tacoma，如果說福特Maverick是銷量漲幅最高的，那么豐田Tacoma就是降幅最多的。豐田Tacoma在2月銷量5,045輛，相較去年同比下降70.42%，并且1-2月份累計銷量為13,248輛，同比下降62.05%。據了解，該車將在今年上班年推出換代車型，并加入油電混合動力，很多消費者對此產品的態度也是持幣待購，預計新車型上市后將助推豐田Tacoma銷量回暖。

第五名豐田Ridgeline，作為一款緊湊級皮卡，在細分市場中與福特Maverick直接短兵交接，盡管其在2023全年頂著壓力依舊實現了21.61%的增長，但今年2月貌似沒有那么好運。豐田Ridgeline在2月銷量3,979輛，同比下滑14.41%，1-2月銷量7,329輛，同比下降6.16%。

第六名現代Santa Cruz，現代唯一一款在美國皮卡市場排的上號的緊湊型皮卡，該車2月銷量為2,568輛，同比下降10.46%，1-2月銷量5,055輛，同比下降7.79%。該車表現在美國一直不溫不火，預計今年也會保持這種狀態。

寫在最后：

2月的美國市場除了福特表現依舊在線之外，其余車型也就豐臺坦途表現讓人欣慰。除此之外豐田Tacoma銷量下滑的走勢異常嚴重，這不免的讓人更加期待其即將在上半年推出的全新版本。非常可惜的是，福特Ranger自從1月銷量大幅下滑后，2月貌似已經銷聲匿跡了。看來以后美國用戶會在全尺寸和緊湊型皮卡產品上多加關注。