汽車作為移動的專屬私人空間，寸土寸金。電動車走進千家萬戶以后，人們開始思考，多出來的汽車前備箱到底要怎么用才不算浪費？僅僅是增加了一個類似后備箱的空間這么簡單嗎？福特正在考慮它們的其他用途。

美國專利商標局（USPTO）于近期公布了該汽車制造商的一項專利申請（但于2022年9月8日提交），描述了一種允許電動汽車前艙（以及后部貨物區）用作工作站的折疊式面板。

工作站設置是一個簡單的平板，不使用時可存放在貨艙或其他貨物區，需要時可移動到位。它還被設計成安裝在相當高的位置，因此仍然可以當成是貨艙或貨物區。

值得注意的是，新的設計出現了一個框架和兩個面板。他們討論了用分體式開啟設計取代當前福特發動機艙的開啟機制，這種機制類似于內燃機汽車的發動機罩鉸鏈。他們還描述了屏幕、無線充電板、冷卻儲藏箱和可移動工作臺面等設備的安裝情況。

福特也考慮過將閑置空間用于娛樂而非工作。在此前發布的一份專利申請中，該汽車制造商展示了如何將集成立體聲系統和其他功能添加到F-150 Lightning的前背艙中，使其成為終極尾門機。

目前還不清楚這些功能是否會投入生產，但如果它們真的投入生產，或許我們會在未來更新的F-150 Lightning上看到它們，或者在福特代號為T3的全新電動皮卡上看到它們將于2025年首次亮相。

皮卡之所以不同于普通汽車，最大的區別就在于其多出來的開放式的貨箱空間。眾多主流皮卡品牌爭相在有限的空間里玩起了各種花樣。無論是福特還是通用、Rivian等都注冊了非常專業的貨箱改造方案，成為新皮卡的核心競爭力之一。現在電動汽車再次騰出來一塊不大不小的前備箱空間。福特已經在打這片區域的主意。相信隨著電動皮卡的逐漸熱銷，將涌現出更多系統改造前備箱和貨箱的方案。而我們的皮卡生活也將因前備箱和貨箱的精妙設計，變得更加多姿多彩。