五一大家都放假了，就你長城拉著自己老板做直播啊，還給我們魏總放第三排了，你們是真能“坑”自己老板啊！

之前高山預售的時候，穆峰總就說，長城打死也不做增程。這回魏總也表態了：我們長城就沒有規劃增程這個技術，我們所有的動力都是混聯技術。不知道你們會不會覺得魏總固執，要知道一臺增程器成本也就幾千塊錢！

穆總也說過，增程系統成本低，技術門檻也低，開發難度其實不大，但是在中高速的時候，增程的能量傳遞鏈路太長，使它的效率不高。長城自己的Hi4，有智能循環動力模式，在中高速的時候，可以通過直驅，縮短三分之二的時間，效率能提升13%。在爬坡的時候，還能調節擋位來調節發動機的負荷，效率比增程再提升15%到20%。

這么一看，相比市面上大多數的增程MPV，全新高山還是有很大優勢，電池足夠大，在城內通勤就當純電車開，增程MPV有的優勢，全新高山也都具備了。跑長途，發動機直驅還能比增程MPV更省油。

你們要是想問全新高山咋樣，值不值得買？其實很簡單，不會有人能真“坑”自己老板吧？要是第三排不舒服，魏總能坐第三排直播么？這也體現了魏總對全新高山足夠自信。

全新高山的第三排還在隔音、震動等方面做了優化。不僅是二三排共軌，滑軌長度還接近2米，可以非常靈活的調整后兩排和后備箱的空間，真正做到了家商兩用。高山8第三排座椅用的是蝶式設計，支持前后電動調節，第三排還配上了遮陽簾。魏總說了，這遮陽簾就是給女生設計的，省的在被曬的時候用衣服給擋上了，你就說貼不貼心吧！

全新高山8的軸距3145mm，它側面安全氣簾的長度3107mm，這基本和軸距差不多長了，你們還知道哪個車型有這么長的安全氣簾么？我是真查不著了。這其實也表明，全新高山第三排不僅和第二排一樣舒服，安全上也不妥協，所有的標準都是一視同仁。

全新高山還全系標配四驅，你問我一MPV要四驅有啥用？MPV的四驅比SUV更重要好不，在極限情況下，MPV可比SUV難控制多了，有四驅那不大大增加穩定性了么？

全新高山要在5月13號上市了，高山8的預售價32.98萬，你覺得正式上市會便宜多少？