昨晚，2025款阿維塔12上市，售價區(qū)間26.99萬元-42.99萬元，起售價與老款一致。若抓住限時優(yōu)惠機會，消費者不僅能享1萬元現(xiàn)金權(quán)益，還可獲得至高價值4萬元的配置權(quán)益，涵蓋高階輔助駕駛功能、25揚聲器英國之寶音響系統(tǒng)和21英寸輪圈等，權(quán)益后到手價25.99萬元-41.99萬元。

新車在精簡配置的同時，新增岱紅內(nèi)飾色，大膽熱烈的色調(diào)為座艙注入活力。

而剛剛過去的5.1假期，車圈最受關(guān)注的話題，當屬阿維塔12“風阻系數(shù)造假”風波。5月2日，某汽車大V稱2024年初自費在天津中汽研風洞實驗室測試阿維塔12，遵循專業(yè)標準操作并排除細節(jié)干擾后，測得風阻系數(shù)為0.28Cd，與官方宣傳的0.21Cd相差33%。

資料來源于網(wǎng)絡(luò)

風阻系數(shù)是電動車續(xù)航的核心指標，0.01的差異可能影響數(shù)十公里續(xù)航。此次事件暴露出新能源汽車行業(yè)長期存在的矛盾：車企常以“破紀錄”參數(shù)作為營銷賣點，但第三方驗證缺失。業(yè)內(nèi)專家指出，國內(nèi)僅有的三家風洞實驗室（重慶、上海、天津）測試結(jié)果可能存在0.001Cd的誤差，但0.07Cd的差距顯然超出合理范圍。

面對質(zhì)疑，阿維塔科技迅速回應。5月3日，法務部公開2023年9月中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）的測試報告，顯示0.21Cd的結(jié)果符合ISO標準，并宣布將進行公開測試以證清白，同時將打擊“黑公關(guān)”懸賞提升至500萬元。

事件發(fā)酵中，特斯拉CEO馬斯克的介入進一步推高熱度。5月6日馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)內(nèi)容后，阿維塔當晚邀請其現(xiàn)場見證測試，展現(xiàn)直面爭議的態(tài)度。這場跨品牌互動讓事件突破汽車圈，后續(xù)公開測試結(jié)果成為行業(yè)與公眾關(guān)注焦點。?

阿維塔的應對被評價為“雙線作戰(zhàn)”：一方面通過法律手段遏制負面信息，另一方面承諾公開測試以證清白。這一策略既展現(xiàn)了技術(shù)自信，也被視為重塑消費者信任的關(guān)鍵。

2025款車型的上市與風阻爭議的碰撞，讓阿維塔12的未來充滿懸念，其公開測試結(jié)果不僅關(guān)乎品牌聲譽，更可能為行業(yè)規(guī)范發(fā)展提供重要參考。