6月5日，重慶長安汽車股份有限公司發布《關于中國兵器裝備集團有限公司重組進展情況的公告》：經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業務分立為一家獨立中央企業。這也意味著公告一出長安汽車已由二級央企直升由國資委直管一級央企。

地處祖國中西部核心復地重慶市，面對新能源化機遇與挑戰的長安汽車早在2017年便公布了“香格里拉”、“北斗天樞”、“海納百川”三大計劃。2025年上海車展期間更是以“智慧全球·共贏未來”為主題宣布上述三大計劃的全面提速。這其中，作為長安汽車高端品牌的阿維塔汽車，在行業層面肩負了“探索混合所有制改革”的重任，而在市場用戶層面則肩負著向上走直接對標、趕超豪華品牌的重任。

事實上“長安汽車+寧德時代+華為”，本身就是一種模式的探索創新，阿維塔不僅構建了輕資產的商業模式；更將傳統的主機廠、供應商、配套商“合作再怎么深也要隔層紗”的傳統模式與弊端，升級為從整車制造到供應鏈管理的完整體系化支撐，從根本上實現了汽車產業的新質生產力。用戶最關心的產品質量可靠、研發周期的縮短、產品迭代升級的速度，用戶反饋等等傳統汽車企業無法做到的優勢，在阿維塔都得到了解決。

用戶可以最直接的享受到華為全棧智能汽車的解決方案，因為阿維塔總能做到率先搭載如華為乾崑ADS 3.0、4.0等前沿智能化技術、“滿血鴻蒙”。而寧德時代在用戶最關注的能源方面的賦能同樣關鍵，神行超充電池、提前滿足電池安全新國標等等… …極大地提升了阿維塔每一款產品的用戶使用體驗。

也正因此，阿維塔以絕對的硬核實力成為中國高端新能源車乘用車的金色名片。5月16日，長安汽車投資88億泰銖，在泰國羅勇東部經濟走廊特區建設的羅勇工廠即將正式投產，這也是長安汽車的首個海外新能源生產基地，長安汽車董事長朱華榮一行赴泰。在總理府，長安汽車把精心準備的阿維塔11車模贈予泰國總理。長安汽車董事長朱華榮還在現場分享了長安汽車泰國戰略新愿景，堅持“長期深耕”、“本地共生”，將在泰國積極履行社會責任，推動當地產業鏈供應鏈發展，攜手共拓新能源汽車產業未來。

從2022年至今阿維塔僅用了短短4年就完成第一代產品的全面鋪開布局，在2024年第四季度連續三個月破萬之后，阿維塔2025年也迎來了連續三個月銷量破萬，截至目前累計銷量已超15萬輛。不僅如此，阿維塔也做到了國內國外全面落地開花：2025年阿維塔將進入全球超50個國家或地區，面對更多的海外消費者。

據悉，阿維塔還在不斷拓展其產品矩陣，在即將推出的大六座百萬級SUV產品上，智能駕駛、智能座艙、智能車控這些也許只是標配，更值得期待的將是100萬元級旗艦標桿產品所應具備的豪華特性。

對于消費者而言，“買車就買大廠車”似乎是一個無需過多考慮的問題，阿維塔作為“央企旗艦”央企背景也賦予了它更強的抗風險能力。在充滿挑戰和變量的新能源賽道上，阿維塔正重新定義何為值得托付的“大廠價值”——這既是產業迭代的必然，更是用戶理性選擇的最優解。