今年還沒發(fā)布的重磅新品是不是就只剩下了理想i8、極氪9X、小米yu7、國產(chǎn)奔馳GLE L了吧？

理想放出風了已經(jīng)，說i8 7月上市，內(nèi)飾給大家展了一眼。

那咱們今兒就主要說說i8內(nèi)飾。有一些小細節(jié)：可以看到流媒體后視鏡的攝像頭，沒有腿托，安全帶不在座椅上，肯定沒零重力，更嚴格來說是不支持在行駛途中開啟零重力。二三排純平地板，A柱多了個攝像頭，估計是人臉識別，自動調(diào)整座位之類的，第一次出現(xiàn)純淺色方向盤。

另外網(wǎng)上還有這么一種聲音，說i8可能取消副駕雙聯(lián)屏，就用“單主屏+AR-HUD”極簡設計。說這樣可以降低硬件成本超4000元，語音控制和AR-HUD足夠了。

人家也確實有理有據(jù)，說理想調(diào)研了，純電用戶對副駕屏需求低，i8更注重駕駛純粹性。就算取消了這個副駕屏，理想還會提供選裝包，給用戶找找齊。

但我覺得，就咱們這屆網(wǎng)友這脾氣，評論區(qū)不出現(xiàn)“配置縮水”這四個字，那指定是對不起他們那點流量錢。

由于不需要發(fā)動機，因此車頭可盡可能被壓縮，如此留給乘員艙最大的空間，而這款車定位三排六座SUV，面向家用，預計空間比L8更優(yōu)秀。

其實想哥，是個挺有意思的老板。在大家都去做純電的時候，理想拿出了誰都不看好的增程。

在2025年各品牌紛紛增程的時候，理想又開始發(fā)力純電和Ai。總跟人反著來，有點意思。

在傳統(tǒng)老品牌和合資品牌紛紛覺醒的2025，在友商紛紛打出10萬元底牌車型的2025。理想依然可以把最低24.98萬的理想L6賣成爆款，那你們對i8會有信心嗎？