當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
在周一的早上，開(kāi)一輛BMW全新3系下賽道玩耍，真的是件幸福的事。特別是這輛3系的身份與眾不同，BMW 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)出了190kW、400N·m的驚人數(shù)據(jù)，后驅(qū)布局保持了可玩性，標(biāo)準(zhǔn)軸距則讓車身比例以及前后配重[詳細(xì)]
提到3系，我其實(shí)其實(shí)說(shuō)另外兩個(gè)歐洲品牌的同級(jí)車：捷豹XE和阿爾法羅密歐Giulia。不少歐洲豪牌已經(jīng)泯滅于歷史長(zhǎng)河中，愛(ài)快和捷豹與BMW一樣，是僅存不多的以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的老牌。但BMW應(yīng)該慶幸自己出身德國(guó)擁有中國(guó)市場(chǎng)，大家可以[詳細(xì)]
我們知道，寶馬品牌以操控見(jiàn)長(zhǎng)，歷史上曾推出過(guò)諸如BMW 3.0CSL、E30 M3、E46等經(jīng)典車型，耐人尋味。而且，近期還在注重商務(wù)的D級(jí)車市場(chǎng)中，推出了3.7秒破百的M760Li，這讓我們?cè)俅胃惺艿搅藢汃R對(duì)性能的偏執(zhí)。若要說(shuō)最能突出寶[詳細(xì)]
寶馬3系自1975年誕生以來(lái)，全球累計(jì)銷量達(dá)1400萬(wàn)輛，延續(xù)六代車型始終在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每銷售4臺(tái)寶馬汽車，其中就有1臺(tái)是3系車型。為了領(lǐng)略寶馬3系“忠于純粹”的運(yùn)動(dòng)精神，我們特意來(lái)到有著“中國(guó)[詳細(xì)]
BMW 3系作為寶馬旗下最為追求運(yùn)動(dòng)駕駛?cè)∠虻能囆停o市場(chǎng)帶來(lái)了不少能夠提供足夠駕駛樂(lè)趣的車型，那么，今天我們有幸再次試駕體驗(yàn)到了2016款寶馬328i xDrive M運(yùn)動(dòng)款車型，新車在外觀方面進(jìn)行了小幅度改進(jìn)，同時(shí)車內(nèi)功能配置也[詳細(xì)]
長(zhǎng)期以來(lái)，寶馬品牌所制造的車型給人留下的印象都是操控精準(zhǔn)，駕駛樂(lè)趣強(qiáng)，“開(kāi)寶馬坐奔馳”這句老話，似乎早已經(jīng)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心中根深蒂固了。對(duì)于了解寶馬的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其干脆利落的轉(zhuǎn)向手感配合上后輪驅(qū)動(dòng)的形式，確實(shí)帶[詳細(xì)]
BMW Driver Training譯為寶馬精英駕駛培訓(xùn)，始創(chuàng)于1977年，從那以后，寶馬一直致力于提高駕駛者對(duì)車輛的掌控能力以及在道路上的應(yīng)變能力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是教你在面臨道路中的緊急情況時(shí)，可以采取更加安全有效的方式來(lái)應(yīng)對(duì)，就[詳細(xì)]
出色的操控性與大空間，理論上其實(shí)是“魚和熊掌”不可兼得的。華晨寶馬生產(chǎn)的全新3系Li系列車型，讓“兼得”成為了可能。此次試駕的華晨寶馬328Li豪華設(shè)計(jì)套裝，配置高，動(dòng)力強(qiáng)，但多數(shù)朋友買車，還是希望可“兼得”。想要擁有[詳細(xì)]
從1985年開(kāi)始，寶馬全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)開(kāi)始出現(xiàn)在3系車型上，1991年出現(xiàn)在5系車型上，1999年開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)在X系列車型上。直到現(xiàn)在，逐步成為了寶馬引以為傲的的精髓技術(shù)。2014年5月22日，華晨寶馬宣布正式推出新BMW 328i xDrive、新[詳細(xì)]
華晨寶馬316i是國(guó)產(chǎn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸距的入門級(jí)車型，搭載一部1.6T低功率版引擎。在車型上分為2款，即進(jìn)取型、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝版，售價(jià)分別為28.30萬(wàn)元、31.00萬(wàn)元。此次我們?cè)囻{的是售價(jià)31萬(wàn)元的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝版，購(gòu)買車款車型其實(shí)只有一[詳細(xì)]
