今年的流行語總結(jié)里，一定會有“杠精”一詞的位置，這群網(wǎng)友的主要表征是愛抬杠。其實(shí)消費(fèi)者選車的時(shí)候也經(jīng)常會遇到這樣或那樣的杠精拋來的種種難題，你買這款杠精說不夠運(yùn)動，你買那款杠精聊不夠豪華，這種情況有誰不頭疼。今[詳細(xì)]
關(guān)于寶馬5系，我們已經(jīng)試駕過了530Li、525Li（可點(diǎn)擊查看），相信大部分同學(xué)已經(jīng)對5系有著比較深入的了解。本次，我試駕的這款5系比較特殊，它的百公里綜合油耗不僅可以達(dá)到1.9L，而且官方售價(jià)不到50萬元，并享有各種優(yōu)惠政策[詳細(xì)]
準(zhǔn)備了奔馳C級的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li準(zhǔn)備了奔馳C級的錢卻買了5系 試駕寶馬新525L[詳細(xì)]
眾所周知，在如今的汽車市場中，新能源在各家車企中占的比例越來越大，節(jié)能減排這一口號也喊的越來越響亮。在日系車選擇油電混合的新能源模式時(shí)，德系品牌悄悄的研發(fā)起了插電式混合動力，而寶馬就是其中之一。[詳細(xì)]
去年夏天，我在北京的金港賽道試駕了全新寶馬530Li的xDrive版本，那臺車給我留下了很深刻的印象。外觀和內(nèi)飾的全面革新，動力的全面升級，讓我對G30的寶馬5系青睞有加。如今，在2018年的春節(jié)前夕，我又拿到了寶馬530Li，只不過[詳細(xì)]
市場上購買寶馬5系的是什么人？從前的老板？或許是的，但是隨著時(shí)代的進(jìn)步，更多社會精英人士也成為其車主。他們的年齡層應(yīng)該是35歲到50歲之間，這個階段的人或者說就是我這樣階段的人，從學(xué)校出來的“輕狂”到成家立業(yè)，不論[詳細(xì)]
少年時(shí)，如果你問年輕的男士將來想擁有一臺什么樣的車，多數(shù)人會脫口而出：寶馬，如果問的再具體一些，應(yīng)該是直列6缸的3系（E90），最好是330i，當(dāng)然325i也還不錯，可以滿足自己對品牌與駕控的全部夢想。但隨著年齡的增長，購[詳細(xì)]
要說現(xiàn)在豪華中大型車，寶馬5系絕對算是一員猛將了。憑借著靚麗的外觀以及不錯的性價(jià)比，該車已經(jīng)多次擊敗奧迪A6L榮登這一級別榜首位置。不過賣的好也架不住別人的更新?lián)Q代，如今寶馬5系也迎來了自己的又一次蛻變，第七代全新[詳細(xì)]
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其實(shí)細(xì)細(xì)想來，例如北京或者上海這樣限號的城市，人們?nèi)舨皇菫榱四莻€新能源車輛號牌指標(biāo)，以及給力的國家補(bǔ)貼以及減免購置稅的政策，多數(shù)人或許對購買新能源車還是不夠熱衷。主要原因還是在于車型選擇過少，車型的品質(zhì)和品牌和[詳細(xì)]
