網(wǎng)友提問：最近想入手一輛七八萬的車型，看了一下啟辰D60，主要看中的是日產(chǎn)的三大件，但看到內(nèi)飾后我真的有點猶豫。車市的編輯還有其他推薦的嗎，然后我每年的用車會比較頻繁，希望質(zhì)量能有保證省心點的。[詳細(xì)]
自從從事汽車行業(yè)之后我開始逐漸膨脹，幾十萬的車說試就試，幾百萬的車張嘴就來。但是當(dāng)我下班之后習(xí)慣性點開網(wǎng)上車市app，大部分時間瀏覽的都是十萬元左右的最優(yōu)質(zhì)車型。理想很豐滿現(xiàn)實很骨感，對于有錢人來說，他們動輒拿出[詳細(xì)]
對于限號城市的朋友們來說，選購電動車似乎成了不二之選，但在購車后普遍會發(fā)現(xiàn)一個通病，續(xù)航里程“縮水”遠(yuǎn)不及當(dāng)初廠家所說的那么長。但這也不能完全甩鍋給車企，影響續(xù)航里程的因素有很多，比如低溫這類不可抗因素，除此之[詳細(xì)]
十萬一直都是很多年輕人第一輛車的購車預(yù)算門檻，然而想要在這個價位選擇一輛高顏值、高配置還擁有大空間的車很難，畢竟一眾合資品牌選手想要達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)至少要到十五萬甚至更高的價格，本期《全能老爸》劉爸和小劉就遇到了這[詳細(xì)]
對于多數(shù)人選車的首要條件我想都不會忽視配置這個關(guān)鍵點，功能配置對于一款車型而言并沒有雞頭鳳尾那樣簡單，而是更多的功能表現(xiàn)不僅是讓配置表更豐富，還能最為直接的影響車輛后續(xù)的使用體驗；當(dāng)然，自主車型靠配置打天下的本[詳細(xì)]
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，原本的設(shè)計保守的日系，變得越來越妖魔化。都在向極具張揚(yáng)和夸張的方向設(shè)計。而我們的自主品牌，也從原本大部分都有的山寨感，變成了現(xiàn)在很大一部分車，都有了自己的設(shè)計語言。長安品牌便是自主品牌中做的不錯的一[詳細(xì)]
4月23日，我們前方探館小組發(fā)現(xiàn)了長安新逸動EV的蹤跡，官方新聞發(fā)布會透露些許關(guān)于新車的諸多信息，首先，外觀上的變化更加明顯一些，更加傳承家族設(shè)計風(fēng)格，動力方面，新車搭載長安汽車研發(fā)的最新電動機(jī)，最大續(xù)航里程可以達(dá)[詳細(xì)]
長安今年對旗下大部分熱門車型，都進(jìn)行了大換代，其中資歷最老的逸動，已經(jīng)完成了華麗的轉(zhuǎn)身，全新的家族風(fēng)格顏值相當(dāng)高。而我們在2018北京車展開展前，便在展館附近捕捉到了長安全新逸動XT的蹤影，XT版本可以理解為逸動的兩廂[詳細(xì)]
“你看，這男的真帥”，“你看，這女的真漂亮”，“你看，這車太靚了吧”...常常在我們的周邊能夠聽到這種聲音，看“臉”的時代已經(jīng)全方位360°的在我們身邊安營扎寨了，確實，靚眼的事物確實能夠高度吸引我們的視線，而對于觀[詳細(xì)]
近幾年來我國的自主品牌車型無論是設(shè)計、內(nèi)飾做工還是動力三大件方面都取得了長足的進(jìn)步。甚至10萬元級別的國產(chǎn)車都已經(jīng)配上了8AT變速箱，甚至已成主流趨勢。但這些自主品牌使用的8AT大多來源于，山東盛瑞公司出產(chǎn)的產(chǎn)品，在品[詳細(xì)]
