作為各自品牌的當家花旦，奧迪A4L和寶馬3系總會被人放在一起比較。前不久全新寶馬3系被曝出存在減配情況：發動機艙內多塊襯板不見了蹤影。而新款奧迪A4L剛剛上市，它是不是也減配了呢？從車主或者準車主的評論里，我們聽到了關[詳細]
奧迪A4L作為中國老百姓耳熟能詳的一款豪華轎車，無論是從顏值/配置/動力幾個方面都是非常出色的。而隨著全新A4L上市，新款車型的價格有一定幅度的上漲（較高配車型最多漲幅為3.4萬元），而還在售的現款車型有著比較大的終端優[詳細]
作為國內最受歡迎的豪華品牌中型車之一，奧迪A4L每一代車型都能收獲不少的粉絲擁護，究其原因，它是同級車型當中最均衡的選擇。面對新一代寶馬3系和中期改款奔馳C級在市場上的不斷侵略，奧迪新款A4L也拿出了滿滿誠意，“好飯不[詳細]
相信很多消費者在用手機軟件約專車出行時，都會約到一輛帕薩特，以至于有了“叫了十次專車，八次都是帕薩特。”這句話的出現，而在這些帕薩特中，1.4T動力版本也就是全系低配和入門版占了絕大多數。那么，作為一款主打專車和家[詳細]
相信大家都對新款A4L的犀利黑化外觀印象深刻，原廠紅色卡鉗搭配戰斗包圍視覺效果非常出彩，內飾方面雙大屏均有不同程度的升級，也變得更加實用、易上手，下面我們就來看看新款A4L空間以及儲物方面的表現是否也能夠帶來驚喜。[詳細]
奧迪A4發展至今已經經歷了9代車型，國內的這一代A4L自16年上市也已經度過4年時間，在此期間它的競品車型寶馬3系以及奔馳C級都完成了了改款或換代。新款奧迪A4L將于4月10日正式上市，作為中期改款車型，新車搭載S-Line運動套件[詳細]
如果說到儀式感，不得不提及德國的汽車工業文化。著名的巴伐利亞和斯圖加特都是孕育汽車文化的搖籃，在區域文化上，就決定了奔馳對于豪華的詮釋方式，在潛意識里它更注重的是儀式感。就拿奔馳C級來說，奔馳骨子里的豪華在C級車[詳細]
很多家庭都只有一個購車指標，所以如何在有限的預算范圍內買到最符合需求的車型則顯得至關重要，對于家庭，需要舒適和滿足一家出行的空間；對于工作，也能讓你在同事、合作伙伴面前不輸面子。在傳統家用中型車領域，對比變得年[詳細]
行業和民間流傳一句話，“奔馳的精髓在豪華，寶馬的精髓在操控”，這句話不無道理，作為以豪華見長的奔馳來說，其中旗艦車型奔馳S級具有的豪華感，是頂級的存在。對比競品奧迪和寶馬，奔馳S級確實具有典范意義。而寶馬的長處歷[詳細]
在曾經“得中級車得天下”的時代里，邁騰并不是最早布局細分市場的B級車，但它卻以后來者的身份贏得了市場的終極認可。自2007年國產上市以來，邁騰車系累計銷量已超過了180萬輛，穩穩地占據了行業的領先地位?？梢哉f良好的市場[詳細]
