當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
我們并不想給五菱潑冷水，但有一說一，像宏光MINI EV這類小型車只是作為短途出行的代步工具，造車門檻真不高，也并沒有什么技術(shù)含量，而除了小型電動(dòng)車外，五菱還從未成功推出過其他類型的純電車型。所以，面對(duì)即將上市的繽果[詳細(xì)]
聊到最基礎(chǔ)的代步車，大家會(huì)想到誰？在燃油車時(shí)代中，這個(gè)答案可能是飛度、polo，而在新能源時(shí)代，五菱宏光mini EV大放異彩，比亞迪海豚后發(fā)居上。但海豚畢竟是一款A(yù)0級(jí)的小車，而在定位更下沉的A00級(jí)市場(chǎng)中，比亞迪E1已經(jīng)停產(chǎn)[詳細(xì)]
10月25日，J.D. Power發(fā)布《2022中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，飛度再次鎖定同級(jí)別第一名位置，三年保值率超過63%，在榜單上可謂遙遙領(lǐng)先。同時(shí)，廣汽本田及旗下多款車型，包括雅閣、繽智、冠道、奧德賽等，也都“不出意外”地出[詳細(xì)]
本田飛度從誕生并進(jìn)入中國(guó)到現(xiàn)在已經(jīng)走過了20年，20年間，廣汽本田飛度在國(guó)內(nèi)不僅收獲了超130萬粉絲和擁躉的熱愛，更創(chuàng)造出屬于自己的飛度改裝文化，憑借其深厚的賽車文化和運(yùn)動(dòng)基因，成為許多年輕人心目中的“平民超跑”，甚[詳細(xì)]
時(shí)代在不斷發(fā)展，但廣汽本田飛度一直都展現(xiàn)出王者風(fēng)范。自上市以來，廣汽本田飛度憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力和超高的性價(jià)比，一直廣受年輕消費(fèi)群體的熱愛與追捧，至今已獲得超過120萬用戶的信賴。第一代飛度拿來買菜，第二代飛度下賽[詳細(xì)]
一輛合格的A0級(jí)轎車，應(yīng)具備哪些條件？我想大部分人的回答都是：經(jīng)濟(jì)實(shí)用、舒適好開。確實(shí)，A0級(jí)轎車基于售價(jià)與定位的因素，它們往往只需要滿足人們的基本代步需求即可。但對(duì)于喜歡駕駛的車友們，尤其是改裝車圈的朋友來說，在[詳細(xì)]
近日，網(wǎng)新社從廣東肇慶某廣汽本田經(jīng)銷商獲悉，目前飛度全系優(yōu)惠3000~6000元，不過最大額度優(yōu)惠需要配合店內(nèi)上保險(xiǎn)等服務(wù)才可享受，頂配的兩個(gè)車款尚不享受優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠后最便宜車型售價(jià)為7.88萬元。具體售價(jià)情況以店內(nèi)為準(zhǔn)[詳細(xì)]
縱觀國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)，不難看出已經(jīng)呈現(xiàn)出“疲軟”的態(tài)勢(shì)，一方面在于SUV車型熱度持續(xù)上升，并且售價(jià)也日漸降低；另一方面，廠家對(duì)小型車的投入逐漸縮減。不過廣汽本田始終都給人以熱情高漲的感覺，飛度的銷量與產(chǎn)品力都是其有[詳細(xì)]
近期我的一位女性朋友剛剛學(xué)下駕照，想要購(gòu)買一臺(tái)自動(dòng)擋的小車代步，由于自己是工薪階層，因此最好落地價(jià)格控制在8萬元以內(nèi)。對(duì)于這類剛拿到駕照的女性而言，顯然自動(dòng)擋車型是最好的選擇，同時(shí)在車身尺寸方面，盡量也要避免過[詳細(xì)]
作為合資入門級(jí)轎車市場(chǎng)中的一員大將，飛度可以說是市場(chǎng)中的網(wǎng)紅車型了，同時(shí)，它也承載了不少人的青春，成為一款情懷之車。它的成功，在于犀利的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力、實(shí)用性的空間以及可改裝的延展性，這些讓它在市場(chǎng)中披荊斬棘[詳細(xì)]
