在中國汽車市場中，轎車早已不是消費者的購車首選了，SUV才是香餑餑。許多年輕人在購買第一輛車時，預(yù)算基本都在15萬元左右，想要追求高品質(zhì)的SUV，換言之就是不想買自主品牌，但是手中的鈔票又有限，所以難題也就來了。而今天[詳細(xì)]
今年4月份，中國汽車技術(shù)研究中心在濟南發(fā)布了2018年度C-NCAP第一批13款車型的評價結(jié)果。在大家印象里，五星已經(jīng)是非常優(yōu)秀了，但是在此次的測試中，竟然出現(xiàn)了一個超五星的成績，這也確實讓大家有些意外。令大家更意外的是，[詳細(xì)]
當(dāng)下什么中國品牌有調(diào)性又爆款，說領(lǐng)克01或許沒人會反駁。今年春節(jié)我長途試駕了領(lǐng)克01，無論是駕駛感受還是回頭率都給我留下了深刻印象。5月底領(lǐng)克01進(jìn)一步豐富了自己的產(chǎn)品線，推出了2.0T兩驅(qū)型+版車型，售價為17.18萬元，這[詳細(xì)]
當(dāng)代的購車主力無疑是20-30歲的年輕消費者，生于物質(zhì)極大豐富年代的他們，在購車目的上與父輩們截然不同，他們更會去注重一輛車能否襯托出自己的個性，而不是像后者那樣去著重考慮使用，可話又說回來，這群年輕人又有幾個能自[詳細(xì)]
我還記得幾乎就在同一時間，國內(nèi)的兩個自主品牌吉利和長城向外界透露了它們要打造高端豪華品牌的想法，而且它們從品牌發(fā)布到首款車型的推出，其步調(diào)都驚人的一致。對于這件事我至今都很好奇，不知是巧合還是巧合。于是在2016年[詳細(xì)]
領(lǐng)克01作為一款傳統(tǒng)的緊湊級SUV，是目前中國市場最需要的車型。而領(lǐng)克02的出現(xiàn)，則是為了繼續(xù)深耕于小眾市場。它定位于一款轎跑式SUV，跨界元素濃厚。[詳細(xì)]
又是到了一年年關(guān)將至，年初給自己許下的寶馬X5愿景到頭來還是變成了手中的景逸X5。哪有沒有車型，既滿足我們對“美好生活的向往”，又能滿足我們并不算“豐滿的現(xiàn)實呢”？還別說，真有三款15萬左右的SUV的奢侈程度能滿足我們[詳細(xì)]
都說人長得漂亮待遇都不一樣，出門旅游帶再多行李也不怕。總有人主動幫你拿。世界都是真善美，你只管做小白兔。你開著一臺顏值頗高的車，也是如此，不管到哪都有回頭率，而且總會有人上來跟你搭訕問多少錢，想不低調(diào)都難。但是[詳細(xì)]
雖然廣州車展尚未開幕，但是我們前方的編輯小隊早已開赴現(xiàn)場，為大家?guī)碜钚迈r的新車實拍圖。今天我們在展館停車場拍攝到了尚在整備階段的領(lǐng)克01時間限量版，該車整體設(shè)計和普通版車型相同，但卻擁有專屬涂裝以及車身銘牌，并[詳細(xì)]
領(lǐng)克LYNK&CO這個品牌，自打去年底就席卷了汽車圈的各大頭條。人們對于自主品牌能否突入豪華車市場，領(lǐng)克與長城Wey之間誰才能在新興市場執(zhí)牛耳，也是眾說紛紜。不過領(lǐng)克有著強大的沃爾沃資源作為背書也是眾所周知了，從一開始它[詳細(xì)]
