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作為今年廣汽豐田最重磅的車型，凱美瑞自從要換代以來就備受矚目，而就在明天，凱美瑞就要正式公布價(jià)格了，而現(xiàn)在我們?cè)趶V州車展前夕，也看到了全新一代凱美瑞，這次國產(chǎn)版本和海外版本相同，都會(huì)推出。[詳細(xì)]
大部分人的心中都有一個(gè)豪車夢(mèng)，因?yàn)楹儡嚥粌H僅是面子、品位以及財(cái)富的象征，品質(zhì)、舒適以及駕駛感受都能給人最佳的體驗(yàn)。而在國內(nèi)說到豪華車，終究繞不開德系三駕馬車奔馳、寶馬和奧迪，這些品牌的車型雖好，但相應(yīng)的也是價(jià)格[詳細(xì)]
作為日系中級(jí)車的典型代表，凱美瑞在人們心中占據(jù)著非常重要的位置，經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)、舒適的車內(nèi)空間總是被人們津津樂道。曾經(jīng)的中庸和實(shí)用讓它積累了良好的口碑，以及大批忠實(shí)的用戶，不過隨著消費(fèi)主力的年輕化，凱美瑞曾引以[詳細(xì)]
隨著各個(gè)城市搖號(hào)限號(hào)的政策愈發(fā)的嚴(yán)格，很多消費(fèi)者在買車時(shí)也變得慎之又慎，選擇一款省心省力的車成為了大家的共識(shí)。而隨著汽車消費(fèi)政策的改變和消費(fèi)者消費(fèi)理念的成熟，電動(dòng)車被越來越多的消費(fèi)者所接受，但是很多的電動(dòng)車?yán)m(xù)航[詳細(xì)]
凱美瑞可謂是豐田品牌的熱銷車型之一，憑借著均衡的表現(xiàn)，在全球的多個(gè)市場中獲得過乘用車銷量冠軍。可隨著消費(fèi)主力不斷偏向于年輕化，當(dāng)我們現(xiàn)在提及凱美瑞時(shí)，總會(huì)給它貼上“無趣”、“中庸”、“平淡”的標(biāo)簽，以至于現(xiàn)款凱[詳細(xì)]
當(dāng)年有一句話“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”。后來經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，老三樣也漸漸被更高級(jí)的車型取代，向傳統(tǒng)日系中級(jí)車中的三劍客，豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟，便是那會(huì)許多私營下海小老板的私人座駕，口碑也在那時(shí)候積累[詳細(xì)]
作為豐田品牌在華的拳頭產(chǎn)品，凱美瑞車型可謂一直呈現(xiàn)火熱的市場狀態(tài)。不過在近一兩年來，隨著競品對(duì)手的先后換代，現(xiàn)款凱美瑞應(yīng)對(duì)起來也顯得有些力不從心。可喜的是，在豐田最新的“TNGA”造車?yán)砟钕拢瑒P美瑞成為首款全部遵循[詳細(xì)]
現(xiàn)在討論任何汽車消費(fèi)不談及美國市場，都會(huì)顯得不太懂車，那在文章前就看看美國的中級(jí)車市場。我們今天的三位主角---豐田凱美瑞、本田雅閣和日產(chǎn)天籟，一直在美國中級(jí)車的銷量上交替領(lǐng)先，打得各國好手毫無還手之力，在國內(nèi)風(fēng)[詳細(xì)]
宿敵這個(gè)詞在我們生活當(dāng)中至少是接觸過的，而這個(gè)詞的真正意思是“久已存在的敵人”，顧名思義就是一個(gè)長期以來一直都在的對(duì)手，而需要通過這個(gè)詞來解釋兩人之間關(guān)系的也多是在競技比賽中；想必大家最近就被這么一件事刷屏，前[詳細(xì)]
也許你會(huì)吐槽它沒有什么革新技術(shù)，也許你會(huì)嫌棄它開得很乏味，也許你會(huì)嘲笑它在國內(nèi)目前的銷量還比不上在我看來一些“很不入流”的產(chǎn)品。但是我們不妨把評(píng)判一臺(tái)汽車的象限，放大到全球六十億人，拉長到100萬公里，那豐田凱美[詳細(xì)]
