春節假期剛剛過去，不少朋友們還在回家的路上，比如我們的以為同事就因為買不到火車票下周才能回北京，實屬令人羨慕。然而他自己卻說，其實自己內心是非常著急的，畢竟不能為坐在崗位上為大家推薦車是很遺憾的。那么今天我就給[詳細]
作為法系車的代表，全新換代的東風標致508L也選擇在這個時機加入到了這場競爭中來，而且是帶著滿滿的誠意過來。在如此激烈的競爭環境中，這款扛大旗的產品能否憑借自己魅力脫穎而出呢？[詳細]
2018年日內瓦車展期間，全新一代標致508首發亮相，家族式的仿生美學設計賦予了其極高的顏值，獨特的無框車門與掀背式尾門更是驚艷四座，一時間收獲了頗多焦點。不過，即將與我們見面的國產車型卻似乎不是這么回事，不但名字中[詳細]
東風標致新一代508L已經在今年的廣州車展上正式發布，東風標致品牌總經理李廣濤在與網上車市溝通時表示：新一代508L將于農歷新年后正式上市。新車除了外觀上年輕化的設計外，傳動系統升級為8速手自一體變速箱，后懸掛升級為多[詳細]
十月的巴黎車展上，寶馬發布了全新一代3系車型，這款底盤代號為G20的第七代3系基于CLAR架構進行打造，這是目前寶馬最新的模塊化架構。雖然主角都出場了，但是寶馬當然不會讓這款車的熱度就這么下去，所以“手速”相當快的在洛[詳細]
眾所周知法國是一個浪漫、時尚的國度，標志作為法國汽車的代表，必然也是一個浪漫的品牌，在此次2018廣州車展上東風標志發布了全新508L，新車來自標志最新平臺EMP2，為什么叫做508L呢？因為相比于老款車型，在軸距方面加長了3[詳細]
中國消費者對于汽車空間的追求，可謂是世界之最。正因如此，各車企紛紛推出符合國內消費者胃口的“加長版車型”，而市場反饋自然不會太差，經過多年的實踐，這類車型也確實讓車企賺的盆滿缽滿。而一直不溫不火的法系車，在這幾[詳細]
《天龍八部》書中有云“南慕容北喬峰”，這句話本意是形容慕容復與喬峰為江湖年輕高手中的雙峰，但隨著劇情往后發展，喬峰更名為蕭峰，依舊是那個豪邁颯爽、頂天立地的漢子，而一開始英俊瀟灑、風度翩翩的慕容復卻被“興復大燕[詳細]
第一代大眾CC在我心里一直是一臺口碑分化嚴重的車型，一方面中國消費者對它青睞有加，追頌它為“最美大眾車”。一方面因為在IIHS 25%小面積碰撞測試的安全問題，在歐美市場一度引發了停售的風波。就在這種激烈的碰撞中，第二代[詳細]
就在最近幾年，隨著各個品牌都開始強調家族式設計語言，路面上跑的汽車越發同質化嚴重，再也不像以前那般，每款車型都有屬于自己的樣式風格。在這種局面下，比較注重個性的年輕人大多數都選擇了用“改裝”來展示個性，但其實還[詳細]
