對于電動汽車來說，動力系統的核心非動力電池莫屬。而能圍繞電池進行設計，在電池技術上下功夫的車型，大眾ID.6絕對算是首當其沖了。它具備智能的BMS電池管理系統，可以根據不同的駕駛情況實時調控電耗，從而達到精準的續航實[詳細]
人們以往的認知中電動車電池容量越大，電池用得越持久，續航里程也越長。但受限于車身結構，電池包的體積與容量不能無限度增大；與傳統燃料相比，目前電池的能量密度也相對較低，所以想要達到出色的續航表現，一套智能化的能量[詳細]
最近關于如何定義“智能電動汽車”的話題受到不少網友的關注，有車企高層表示，15萬以內的電動車都談不上智能，用產品售價來簡單評判是否“智能”雖然看上有失偏頗，不過背后的成本價值邏輯卻也有一定道理。在我看來，一款真正[詳細]
是不是電動車就只適合在城市道路代步了呢？對于目前市面上大部分的電動車來說確實是這樣的，但自然也有例外。比如說大眾ID.6，具備超高智能的BMS電池管理系統，使其在任何路況下都能給出實打實的高續航表現。[詳細]
電池就是純電車型的根本，消費者不僅僅關注純電車型官方的續航能力報導，最關注的當屬電池實際的工作效率、能力，以及電池本身的安全性。作為大眾MEB平臺下的產物，不僅僅要從品牌影響力來吸引更多消費者的關注，產品自身的硬[詳細]
隨著國家政策的大力扶持，大街上能看到的新能源車型越來越多，雖然很多人已經接受了這個發展趨勢，但還有一部分人覺得不能向電“妥協”，除了所謂的駕駛感受不同以外，就是大多數人都覺得充電是一個非常繁瑣的事情，既耽誤時間[詳細]
對于主要家用購車的消費者，空間往往是最主要考慮要素，尤其是選購一臺電動車，不少朋友往往要反復多次體驗實車才能夠決定是否下定，原因就在于市面上諸多油改電車型空間上的糟糕體驗。燃油車的平臺從研發之初就沒有專門為電池[詳細]
幾年前初代電動汽車的普及，讓人們了解到電動化帶來的便利，但同時也因為技術不足夠成熟留下了一些槽點。不過隨著技術的不斷迭代，像是續航里程、充電速度這種顯而易見的技術指標，已經得到了顯著的提升，持幣待購的人們已經不[詳細]
講真，經過電動車的飛速發展，電動車在動力性、可靠性以及各家廠商主推的智能化方面，都達到了出色的水準，甚至已經有了足以媲美傳統燃油車的實力。但拋去這些，大家遲遲不敢“上車”購買電動車的原因，主要還是擔憂電動車的續[詳細]
毫無疑問，電動車已然成為當今乃至未來的發展方向，它不僅在節能環保方面表現出色，也為我們提供了智能化的用車體驗以及靜謐性極高的駕駛感受。但不可否認的是，電動車崛起的這幾年，自燃事件卻頻頻發生，暴露出了電動車在電池[詳細]
