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在上海車展正式開始的這天我跟同事其實(shí)主要負(fù)責(zé)車市直播環(huán)節(jié)，而在我們兩個(gè)人走到腿都不會(huì)打彎而選擇席地而坐的時(shí)候，邊上一位5、60歲的大叔說了一句點(diǎn)題話“你看，無論什么品牌，展臺(tái)擺最多的就是SUV，甚至好多品牌都只出現(xiàn)了[詳細(xì)]
圍繞用戶核心體驗(yàn)價(jià)值來打造的東風(fēng)日產(chǎn)西瑪不僅集顏值、豪華于一身，更有奢華獨(dú)享的高科技配置全幅武裝，全力滿足你對(duì)選車彈性需求上的所有想象。[詳細(xì)]
隨著生活品質(zhì)的提高，人們用車的需求也在不斷提升，家用或是代步的最初標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了改變，大空間和品質(zhì)已成為了重點(diǎn)考慮項(xiàng)，于是中大型SUV這一細(xì)分市場也就逐漸火熱起來。而說到日系中型SUV，那就不得不提樓蘭、漢蘭達(dá)和冠道這[詳細(xì)]
歷時(shí)多年設(shè)計(jì)開發(fā)，幾十萬公里路試檢測，辦一場隆重的上市發(fā)布會(huì)，風(fēng)景名勝試乘試駕，海陸空全媒體傳播，最后每月銷量還不到1000輛，這可能是汽車廠家最不愿意看到的事情了。仔細(xì)分析背后的原因，還真不都是這些汽車產(chǎn)品本身品[詳細(xì)]
臨近年關(guān)，有不少朋友們又將受到一輪精神傷害，七大姑八大姨三叔二舅和已經(jīng)抱娃的小表弟等人都已經(jīng)上線等你了。意志堅(jiān)定于獨(dú)身主義的朋友請(qǐng)收下我的膝蓋慢走不送，而對(duì)于那些多年以來一直渴望承擔(dān)起人類社會(huì)繁衍重?fù)?dān)卻時(shí)運(yùn)不濟(jì)[詳細(xì)]
冠道一上市便迅速搶占市場，甚至還要面臨排隊(duì)等車的狀況。而冠道為什么會(huì)這么火？它有什么“神器”？為了尋求答案，筆者于是對(duì)冠道進(jìn)行一番親身體驗(yàn)及研究。但沒想到，就是一個(gè)簡短的體驗(yàn)，筆者也被冠道征服了。[詳細(xì)]
西瑪（MAXIMA）在2002年便有進(jìn)入中國市場，當(dāng)時(shí)售價(jià)接近百萬。由于沒有太強(qiáng)的品牌效應(yīng)可以依靠，最終在中國只是偶然間在車流中掠過。2015年，東風(fēng)日產(chǎn)把新一代MAXIMA引入國產(chǎn)，定位偏向運(yùn)動(dòng)化，與主打舒適性的天籟形成差異化競[詳細(xì)]
SUV的關(guān)注度只增不減，無論是在城市內(nèi)代步、家用，還是出行游玩，SUV的能見度越來越高。也正因?yàn)檫@種情況的發(fā)生，使得各個(gè)品牌生產(chǎn)了眾多類型的SUV以供大家挑選，雖然SUV的數(shù)量、種類變得更多，但選擇一款適合自己的才是最終目[詳細(xì)]
不知不覺，我們又迎來了2016年車市最后的盛宴——廣州國際車展。與以往傳統(tǒng)燃油車型大唱主角不同，隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，不管從車型數(shù)量還是關(guān)注度上看，新能源車都是車展上一股不可忽視的力量。混動(dòng)車型也越來越被認(rèn)[詳細(xì)]
作為家商兩用的重要車型，B級(jí)車往往是不少大型車企的代表之作。因?yàn)槠浼纫櫦颁N量，更承載著車企的最新成熟技術(shù)的發(fā)展使命。而在目前主流B級(jí)車市場上，基本都是合資車型的蛋糕，但競爭激烈不亞于龍爭虎斗——幾乎各家車企都會(huì)[詳細(xì)]
