近些天來互聯(lián)網(wǎng)上華為很火，也激起了大家對華為的新一輪熱捧。其中華為涉及到的政治問題不是我們今天需要討論的。隨著華為當(dāng)家人在海外的遭遇，致使國內(nèi)華為著實火了一把，開啟了向華為學(xué)習(xí)的一股網(wǎng)絡(luò)熱潮。為蘋果手機(jī)在國內(nèi)銷[詳細(xì)]
目前隨著消費(fèi)者對于出行工具汽車的需求愈發(fā)多樣化，各家車企也牟足了勁展開了激烈的對決。在豪華車型細(xì)分市場中，BBA的熱度雖不曾減少，但是第二梯隊的凱迪拉克、沃爾沃等也在努力追趕。現(xiàn)階段的國內(nèi)豪華市場中，凱迪拉克在華[詳細(xì)]
一百多年以來，汽車設(shè)計經(jīng)歷了無數(shù)次大大小小的設(shè)計革命，然而這一切都源于一個人。如果說聰明理性的德國人卡爾·本茨發(fā)明了汽車，那么倡導(dǎo)自由創(chuàng)新的美國人哈利·厄爾則開創(chuàng)了汽車設(shè)計的先河，他是當(dāng)之無愧的“汽車設(shè)計之父”[詳細(xì)]
相比在海量的車展新車信息流中去奮力搶鏡、刷人氣，有些品牌喜歡在車展開幕日前舉辦活動并對外亮相旗下新款車型，這樣便可以提前獲得外界的關(guān)注，這其中就包括凱迪拉克。于是，在本次活動上，凱迪拉克正式對外發(fā)布了全新一代C[詳細(xì)]
CT6作為凱迪拉克的旗艦轎車，也迎來了小改款，此次我們也在場館外見到了它的真容。雖然有著輕度的偽裝，但也能夠一眼就認(rèn)出它的身份。[詳細(xì)]
在兩三年之前，我想過這么個問題，如果我有大約60萬的預(yù)算去買一輛新能源車型，我會有什么選擇，為此我曾多次的翻閱主頁車型庫，但最終得來的答案卻讓我有些驚愕，因為國內(nèi)市場的新能源車型車型分布太過極端化了，高端只有寥寥[詳細(xì)]
我有一個朋友在很早之前就和我叨嘮過買車就要CT6，但當(dāng)時我真沒覺得這車有什么好的，因為它超前炫酷的前大燈和其余車身部位仿佛就不在一個審美時代，渾身上下充斥著濃濃的突兀感。而現(xiàn)在，凱迪拉克在紐約車展上推出了基于未發(fā)[詳細(xì)]
凱迪拉克是一個有著百年歷史的汽車品牌，在這個超過百年的歷史征程中，注定有著不平凡的故事。比如在設(shè)計層面上，凱迪拉克在1926年率先使用了Duco快干硝基漆，使其可以為車輛提供500種色彩組合；1927年它推出的LaSalle車型，被[詳細(xì)]
2017年已經(jīng)向我們揮手而去，2018年已經(jīng)大踏步的向我們走來，在這個辭舊迎新的日子，網(wǎng)上車市全體員工先給您拜個年。每一年國內(nèi)的汽車市場[詳細(xì)]
今天是2018年的第一個工作日，每到歲末年關(guān)大家對過去一年的總結(jié)都會有很多思緒。作為一名汽車媒體的從業(yè)人員，接觸試駕車是我們?nèi)粘５墓ぷ鳎瑫r作為一名車迷更作為一名消費(fèi)者，可以通過對新車的不斷試駕來合理判斷自己的消費(fèi)[詳細(xì)]
