有魅力的女人經常會給男人帶來欲罷不能的感覺。魅力女人給人帶來的吸引力通常表現在有品位、有思想、懂得忍耐理解與寬容、有健康的心態、懂得自我管理等方面。不過以上圓圓姐所提到的這幾點都是需要通過長時間的接觸了解之后才[詳細]
“青梅枯萎,竹馬老去,從此我愛上的人都很像你”，這句話用來形容我對今天“聊干貨”主角豐田Supra的感情再合適不過了。不過對于這臺并不一定引入國內的JDM（Japanese domestic market日本國內販售）情懷跑車尚沒有現在即時導購[詳細]
很多車型其實都不是獨立存在的個體，車型之間有些也具備“親緣”關系。【車市尋情記】就是這樣一檔“認祖歸宗”“尋脈求源”的欄目。而作為全球最大的汽車制造商，豐田自然是一棵枝繁葉茂的蒼天大樹，一些具有骨肉親情的兄弟車[詳細]
1989年春天，在雷克薩斯德國科隆分公司的草坪上，初代目LS400在巴伐利亞人的腹地正式發布，開起來了一個新興豪華品牌的王朝建立之路。將近30年后的今天，作為唯一完全進口的汽車品牌，雷克薩斯在華的銷量一路高歌猛進。伴隨著[詳細]
幾天前，高曉松游歷北歐有感后，發了一篇《在北歐，我覺得自己內心很丑陋》的文章，該文一開頭用寥寥幾句話就把生活一片安逸祥和的北歐繪聲繪色的描述出來，也因此引得一眾網友在底下評論“羨慕北歐”等等。但事實上，高曉松這[詳細]
對于中大型豪華行政座駕來說，它們已不單單是簡單的轎車工業品，細致的做工和出色的性能背后，是承載了更多的藝術內涵和人文意義。正所謂有格調才是真豪華，若一款中大型豪華車看上去依舊沒有厚重的“內心”的話，它注定是失敗[詳細]
說起日系車，大多數人的第一反應是勤勤懇懇的家用車。其實日系車在豪華車領域，也有自己的一份見解。全新換代的雷克薩斯ES不久前剛剛上市了。內外都有脫胎換骨般的改變。而在作為這個級別的日系入門豪華車的大佬“皇冠”有著不[詳細]
說起國內的合資MPV市場，廣汽本田奧德賽絕對是率先出現在人們腦海中的一款標桿車型。從2002年第二代導入市場，奧德賽在中國已歷經四代進化，保有量也已超過50萬輛。正是對于中國家庭消費者的持續性關注，伴隨著中國家庭的成長[詳細]
從剛剛上市的雷克薩斯全新LS中就能看出，它不僅敢作敢為，而且還擁有著屬于自己獨到的設計哲學，讓其產品在同級別車型中獨樹一幟。在本屆北京車展中，雷克薩斯全球首發了新一代ES，這款新車基于豐田TNGA架構打造，并推出了混動[詳細]
想在國內市場讓消費者認可，光有知名度是不行的，產品還需要有過硬的實力，才會讓大家認可和接受。在2018紐約車展上，謳歌正式發布了全新RDX以及RDX A-Spec運動版。網上車市在前方的同事也是在第一時間拍攝到了這款全新的車型[詳細]
