主營業務是汽車事業和動力總成事業。即設計、制造和銷售東風、日產系列輕型商用車；設計、制造和銷售東風康明斯發動機以及東風、日產系列輕型發動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產品；日產品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產品品牌，計2000多個車型。產品結構覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
近日，鄭州日產皮卡冠軍體驗營正式拉開了帷幕，筆者受邀參加并對環塔冠軍皮卡：日產納瓦拉、銳騏6以及環塔賽車進行了真實體驗。6月2日素有“東方達喀爾”之稱的2019中國環塔（國際...
最近一段時間，汽車行業內最熱的話題就是國六排放的升級，距離7月1日還有不到10天的時間，屆時將會有超過17個省份將會切換至國六排放標準。目前，皮卡市場中可以買到的國六型皮卡僅...
隨著皮卡解禁的力度加大，目前皮卡在我國開始向高端化、宜商宜家并用的方向發展，所有新進入市場的產品均十分注重舒適性的提升，以期被更多城市家庭用戶及重家輕商的消費者相中。
當下，人們選擇購買皮卡，除了看重皮卡結實耐用的特性外，越來越多的人開始重視車輛的外觀設計、實用配置以及安全性能等。作為商用工具兼出行座駕的皮卡，車輛安全性越來越受用戶重視，畢...
每一位皮卡用戶的真實購車想法無疑是每家車企都想知道的事情，此前筆者通過對多家汽車4S店的深入探訪，其中有些有趣的現象值得深究。皮卡用戶在購車前很大概率上不是資深汽車愛好者，也...
在國內的皮卡市場中，主流的皮卡企業對于產品的品控要求都非常高，尤其是市場中的領軍企業。作為擁有25年合資生產經驗的鄭州日產就是最具代表性的企業之一，旗下的皮卡車型均是備受市場...
當下，在進城解禁試點工作的帶動下，皮卡在我國迎來眾多利好政策，使曾經只能跑工地的“泥腿子”受到城市家庭用戶的關注。自2016年至今，皮卡在我國汽車市場成為了銷量唯一逆勢上揚的...
消費者對于車輛用途的需求日益有變，這種現象在目前我國的皮卡行業中尤其顯現！從此前的“皮實耐用”到如今的“商乘兩用”，從此前的“手動擋”到如今的“手自一體自動變速箱”，從此前的...
近日，小編整理了7月1日我國即將實施國六排放標準的省市，有19個省市已經出臺了具體的國六排放實施細則。但實際上，還有很多地方“不急著”實施國六，而且在不限跨省掛牌、不限外地牌...
市場中的產品愈加豐富，對于消費者來說既是一件好事，也是一件壞事。好事是產品更多，貨比三家可以買到更心儀的款式；但另一方面，由于產品太過豐富，消費者也被搞得眼花繚亂，選擇恐懼癥...
在銳騏6的許多網絡論壇中，筆者發現不少車友都稱呼它：藍胖子。為什么車友們會給銳騏6取這么一個可愛的名字呢，原因不言而喻，那就是銳騏6體格寬大，整車尺寸達5290mm*1850...
皮卡是全球公認的多用途全能車型，基于整體橋非承載式的車身結構、具有出色的動力，讓它擁有出眾的承載力、通過性和安全性，可以適應各種路況。不過，國內多數皮卡產品的平臺基于五十鈴D...
近期，小編通過各種關系和途徑了解到全新車型的信息，今天整理出來，以便讓大家參考。據悉，未來將有至少又有15款新車上市。來一起了解一下吧！
從本期工信部公布的新車中，我們發現銳騏6電動版皮卡。仔細觀察該車，真是一款集“高配置、高顏值、高動力”于一體的車型。銳騏6電動版沿用現款銳騏6的外觀，車身尺寸為5290*18...
2019年5月13日，一年一度的鄭州日產納瓦拉環塔（國際）拉力賽出征儀式在河南鄭州正式開幕。 作為亞洲第一、國內最大的權威品牌越野國際賽事，環塔（國際）拉力賽以賽程距離長、...
2009年12月，根據東風汽車股份有限公司新315規劃，公司全力進軍微車行業，規劃在2014年產銷20萬輛，根據這一戰略，公司組建成立微車銷售部，對外注冊成立東風俊風湖北汽車銷售有限公司，簡稱“東風俊風”，“東風俊風”是東風汽車股份有限公司全資子公司。依托東風股份強大的研發、生產、營銷和物流等優勢資源，全力開拓微車和皮卡市場。目前公司已在全國擁有150家皮卡和微車的代理商。“東風俊風”主要負責東風自主品牌高端微車—俊風汽車、東風皮卡以及SUV的銷售業務，旗下有俊風微卡及俊風微面系列，“東風暢游”、“東風虎視”及P62皮卡系列，“東風途逸”多功能商務車系列等。產品涵蓋汽油、柴油、單雙排、倉柵、廂貨、廂客、四驅、雙燃料等系列。
主營業務是汽車事業和動力總成事業。即設計、制造和銷售東風、日產系列輕型商用車；設計、制造和銷售東風康明斯發動機以及東風、日產系列輕型發動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產品；日產品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產品品牌，計2000多個車型。產品結構覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風汽車股份有限公司。主營業務是汽車事業和動力總成事業。即設計、制造和銷售東風、日產系列輕型商用車；設計、制造和銷售東風康明斯發動機以及東風、日產系列輕型發動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產品；日產品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產品品牌，計2000多個車型。產品結構覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風汽車公司（原第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業三大集團之一，是中國特大型國有骨干企業，總部設在武漢。
