隨著清華測試的深入，相信大家對于WEY P8的產品力已經有了一定的了解。不過，對于一臺SUV車型來說，即便是強調運動和操控性，但整車空間仍然是外界關注的焦點所在。所以今天我們就來看看WEY P8空間應用的表現如何？

注：《清華測試》欄目由清華大學汽車工程系和網上車市聯合制作，車輛測試和數據采集工作完全由清華大學老師使用專業儀器獨立完成，清華大學提供測試數據，網上車市對測試結果進行發布和分析。

注：由于測試項目全部在交通部公路交通試驗場進行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態和動態照片均在場外拍攝。

從整體的車身尺寸來看，WEY P8的表現很獨特，尤其是達到2950mm的軸距尺寸，用一個特別地道的詞語來形容就是“敞亮”。不過這樣形容多少會有些空曠，那么我們選擇一款豪華品牌混動新能源車型——寶馬X1新能源進行比對，在比對后便可一目了然，無論是在車型長寬高還是軸距尺寸上，WEY P8均全面超越寶馬X1新能源。此外，加之WEY P8合適的前后排寬度，保證了車內駕乘者的舒適性和第二排乘客的乘坐空間。

可以看到，WEY P8的儲物空間還算不錯，包括手機、票據以及移動電源等物品都可以有相對合適的空間進行擺放，并且在細節之處進行了優化，以增強車內質感。

在將支持4/6比例放倒的第二排座椅放倒后，WEY P8的尾箱內部會形成一個平坦的尾廂空間，可以滿足車內乘客日常出行進行物品的擺放和儲備。

原以為溜背式轎跑SUV造型會對車內乘客的乘坐空間產生一定影響，但從空間體驗的實際表現來看卻是并非如此。可見，WEY P8所打造出的豪華、運動之感中，包含了在顏值與空間上的一定權衡。

曾有人這樣說：“如果一臺車注重設計和性能，那么將是以犧牲車輛的空間為代價。”然而，從WEY P8的空間測試來看，這句話真的有些不合適。在之前的動力性能測試上，WEY P8的表現就以超出想象，現在其空間體驗表現也可圈可點，雖然后備箱的空間略顯不足，但后排的乘坐空間著實令人驚艷，而設計巧妙的儲物格和舒適的駕乘空間展現出獨到和人性化的一面，表現的很到位。