作為一個(gè)北方人，初次來南方城市生活其實(shí)很不適應(yīng)，除了天氣的原因外，最主要的就是飲食的差異。在北方，無論是包子還是餃子，那可個(gè)個(gè)都是“皮薄餡大”，幾個(gè)下肚差不多就飽了。可來了南方，什么小籠包、蒸餃，個(gè)頭小不說，還全是面皮，餡幾乎沒有，一籠都不夠塞牙縫的。雖說味道大家是各具特色，但對(duì)咱老百姓來說，滿足基本需求的前提下，實(shí)惠才是硬道理，你說是吧？

汽車也同樣如此。隨著生活水平的提高，買車也不再是什么難事。但對(duì)于部分剛剛踏入社會(huì)、組建家庭的年輕人而言，他們的預(yù)算往往比較有限，又有著迫切的購(gòu)車需求，這時(shí)候再給他們推薦走時(shí)尚精致路線的小車未免有些不太合適。因此，秉承著“皮薄餡大”的原則，今天我就給大家?guī)砣顑r(jià)格實(shí)惠、但品質(zhì)依然出色的小型SUV，看看它們是否符合你的胃口。

東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑

在合資陣營(yíng)中，韓系車向來以高性價(jià)比所著稱，在顏值、科技氛圍上也有著不錯(cuò)的造詣，因而很受市場(chǎng)歡迎，奕跑可謂是其中的典型代表。作為一款合資小型SUV，奕跑全系四款車型僅售6.98-8.28萬元，價(jià)格相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。那么它的具體表現(xiàn)如何呢？我們接著看下去。

面向年輕市場(chǎng)打造，奕跑在車身設(shè)計(jì)上使用了大量年輕化的元素。家族“虎嘯”進(jìn)氣格柵在奕跑上得到傳承，不過尺寸更為袖珍，中間還采用熏黑封閉的設(shè)計(jì)，顯得十分精致；頭燈組、霧燈以及下進(jìn)氣口等元素交織在一起，豐富前臉層次的同時(shí)并不顯得凌亂。在車身側(cè)面及尾部，圓潤(rùn)的線條與雙邊雙出的尾排還透露出一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

值得一提的是，起亞還為奕跑提供了多達(dá)六種車身顏色設(shè)計(jì)，除了透明白、胭脂紅、碧海藍(lán)三種顏色外，星幕橙、律動(dòng)黃、皓月白均為上下雙色車身設(shè)計(jì)，更顯動(dòng)感。很明顯，這是針對(duì)當(dāng)代年輕人胃口進(jìn)行調(diào)研后作出的決定，實(shí)際呈現(xiàn)出來的效果也卻確實(shí)很討人喜歡。

車身尺寸方面，奕跑擁有2570mm的軸距，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，也為其寬敞的內(nèi)部乘坐空間提供了保證。車身高度雖然相對(duì)較低，但也順勢(shì)營(yíng)造了較為低矮的視覺效果，在一定程度上增加了運(yùn)動(dòng)屬性。

受限于成本，你自然不能期望奕跑能夠采用多高級(jí)的用料，但鋼琴烤漆面板與精巧設(shè)計(jì)的搭配，還是呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的視覺效果。做工在同級(jí)別車型中處于上乘水平，接縫均勻，塑料件沒什么松散感，值得好評(píng)。多功能方向盤與儀表盤以實(shí)用為主，各項(xiàng)功能按鍵十分順手，讀數(shù)也簡(jiǎn)單清晰。總體而言，雖然價(jià)格不高，但奕跑依然在努力營(yíng)造精致感，相對(duì)于“粗糙”的競(jìng)品，其具有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

多媒體系統(tǒng)是奕跑的一大亮點(diǎn)所在。8英寸的中控大屏除最低配需要選裝外，其余車型均為標(biāo)配。內(nèi)置全新的AVND智慧互聯(lián)行車系統(tǒng)，包含了藍(lán)牙、高德導(dǎo)航、Carplay、語音控制、USB外接視頻播放等多重功能，可以滿足當(dāng)代年輕人的互聯(lián)用車需求。其中，高德地圖基本可以做到與手機(jī)導(dǎo)航無差異，容易上手；而語音控制也可以完成一些簡(jiǎn)單的指令，例如“導(dǎo)航到XXX”、“播放音樂”等，方便在行車過程中進(jìn)行操作。另外，操作過程中屏幕反應(yīng)速度不錯(cuò)，流暢度也很高，不會(huì)出現(xiàn)卡頓的情況。

前面已經(jīng)提到，在今天推薦的三款車型中，奕跑的軸距是最長(zhǎng)的，車內(nèi)空間自然不必過于擔(dān)心。座椅的填充物相對(duì)厚實(shí)，前排座椅兩側(cè)還具有寬大的側(cè)翼，舒適性與包裹力度都很不錯(cuò)；后排座椅靠背角度合適，坐墊也足夠長(zhǎng)。在乘坐感受上，奕跑可以說絲毫不遜于同級(jí)別甚至更高級(jí)別的車型。

動(dòng)力方面，奕跑全系搭載符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73.6kW（100馬力），并可在4000rpm時(shí)爆發(fā)出132.4N·m的峰值扭矩，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中還算是比較突出的。傳統(tǒng)系統(tǒng)上，奕跑提供了6速手動(dòng)與6速手自一體兩款變速箱，其中6速手自一體變速箱支持手動(dòng)換擋，在換擋邏輯、速度以及燃油經(jīng)濟(jì)性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，奕跑綜合百公里油耗僅為5.4L，有效降低了后期用車成本。

作為一款合資小型SUV，奕跑可以說精確迎合了當(dāng)代年輕消費(fèi)者的需求。家族風(fēng)格賦予了其極高的顏值，動(dòng)感的車身造型很符合年輕人的胃口；較長(zhǎng)的軸距營(yíng)造了寬敞的乘坐空間；在互聯(lián)網(wǎng)汽車大行其道的當(dāng)下，奕跑在多媒體系統(tǒng)方面的表現(xiàn)足以令人滿意；1.4L+6AT的動(dòng)力組合燃油經(jīng)濟(jì)性也十分突出。另外，奕跑全系頂配車型售價(jià)僅為8.28萬元，目前市場(chǎng)上還能給出不小的終端優(yōu)惠幅度，性價(jià)比不可謂不高。在同級(jí)別車型中，奕跑的競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。