起亞官方表示，品牌將加速導入更具競爭力的全球車型，并會逐步停產10萬元以下車型。目前品牌旗下售價在10萬元以下的車型包括了奕跑、煥馳、福瑞迪3款車型。新產品方面，起亞將會在今年推出全新純電車型EV6 GT等5款新車型。

圖為奕跑

起亞將以東風集團退出合資公司為契機，獲得更多在華合資公司的股權，不再受到來自中方企業的掣肘，鞏固自己的主導地位，盡快調整在國內市場的發展思路。其實停產10萬元以下的低端車型是起亞早就規劃好的想法，畢竟品牌后續會加速向高端與電動化發展，不用再使用以價換量的銷售模式。

奕跑去年全年銷量為19,734輛，月均銷量在1,600輛左右；福瑞迪和煥馳去年全年銷量分別為18,959輛、5,932輛，月均銷量分別在1,500輛左右和500輛左右。根據銷量表現來看，即便價格更低，但奕跑、煥馳、福瑞迪并沒有成為走量車型，未起到以價換量的作用。待奕跑、煥馳、福瑞迪確定停產后，起亞預計將會把其現有產能轉換為新能源車型或全新車型的生產。

圖為EV6 GT

圖為全新KX5國內諜照

圖為全新Niro（極睿）

去年廣州車展中，東風悅達起亞汽車有限公司品牌營銷室室長 權一權表示，起亞會在2022年引入全新KX5、K3改款、傲跑改款以及EV6 GT車型。基于E-GMP平臺打造的EV6 GT憑借該全新純電平臺優勢，其軸距達到2900mm，車身尺寸領先特斯拉Model 3，綜合工況下最大續航為506公里。另外，起亞還會推出全新Niro（極睿），該車采用最新家族設計，動力提供混動、插混版及純電版3種版本。