3月4日，安徽省黃山市發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整屯溪中心城區(qū)貨運車輛禁限行措施的通告》，通告指出為認真貫徹落實國務院、相關(guān)部委關(guān)于降低物流成本、推動物流行業(yè)健康發(fā)展的要求，推進城鄉(xiāng)高效配送專項行動、城市綠色貨運配送示范工程，規(guī)范城市道路交通秩序，對屯溪中心城區(qū)貨運車輛禁限行措施進行調(diào)整，其中皮卡類型車輛3月10日起參照小型普通客車進行管理，不予限行。

安徽黃山皮卡解禁通知中所指的皮卡類型車輛具體指車輛類型登記為多用途乘用車，具有長頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)、核定乘坐人數(shù)小于或等于5人（含駕駛?cè)耍Ⅰ{駛室高度小于或等于2100mm，貨箱欄板（貨廂）上端離地高度小于或等于1500mm,最大設(shè)計總質(zhì)量小于或等于3500kg的載貨汽車。

有關(guān)車身尺寸和設(shè)計總質(zhì)量的限制大家都能理解，而車輛類型登記為多用途乘用車則有些令人感到意外，多用途乘用車一般來說指代的是6字頭小客車，即我們常見的SUV車型。目前市場中確實存在6字頭皮卡產(chǎn)品如鄭州日產(chǎn)帕拉索，但此類車型從根本上就歸屬于小客車，按照乘用車限行辦法管理，不受貨車限行規(guī)定限制，何來解禁一說，而普通皮卡出廠后從目前的政策角度考慮是不能變更為乘用車手續(xù)的，所以目前并不清楚安徽省黃山市交管部門到底是何用意。

筆者認為大概率還是有關(guān)部門在發(fā)布政策時弄錯了概念，目前從黃山市交管所、交警局等多個部門我們都未能獲得確切答復，不過可以確認的是，黃山市交管部門表示多用途貨車變更為多用途乘用車是不可能的，不存在變更操作。因此如果黃山市交管部門依舊咬定皮卡要登記為多用途乘用車身份才能解禁，那么上述有關(guān)皮卡的限行調(diào)整就是一條無用政策，貨車身份的皮卡才需要解禁，如果車主的車能變成6字頭乘用車身份，又何必有人來告知他車輛可以進城，乘用車本身便不存在解禁一說。