2010年的北京國際車展云集了近些年全球各大廠商的技術(shù)結(jié)晶，其中大眾集團更是破天荒似的獨立出自數(shù)千萬單獨建立了北京展館原有E1-E4之外的E5館。在E5館內(nèi)來自蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達的數(shù)十款新車仿佛在默默地說：這里是[詳細]
低迷的經(jīng)濟促使小型車需求攀升，全新第五代大眾Polo可謂生逢其時，新車的外形設(shè)計與第六代高爾夫一脈相承，重現(xiàn)大眾簡潔干練的設(shè)計風格。第四代大眾憑借領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)異的品質(zhì)引領(lǐng)小型車市場，第五代能在強手如林的市場中繼續(xù)[詳細]
雖然新波羅的設(shè)計并沒有給人們帶來意想不到的驚喜，甚至從某種角度上來說它就是高六的縮小版，但無論你對它有怎樣的微詞，作為精致小車的典范，新波羅依舊將成為這個級別中最受人尊敬的產(chǎn)品。幸運的是，在它還沒有正式登陸中國[詳細]
一個年輕人在收入有限的前提下想獲得能力范圍之內(nèi)的駕駛樂趣該怎么辦？你可能有多個選擇，但最新的一個選擇來自全新大眾Polo，它到底擁有怎樣的魅力使得它還未上市就接到了13000份訂單？還是讓我?guī)Т蠹仪巴龆u的山路上一探[詳細]
POLO的后備箱空間非常齊整，而且由于尾門的開口非常高，所以POLO應該還可以容下一些特體物品。備胎放在隔板下面。 動力選擇多種多樣，能國產(chǎn)者鳳毛麟角 在動力方面，POLO給了我們多種選擇，包括兩個1.2升3[詳細]
隨著國內(nèi)汽車消費群體的迅速增長，各大汽車廠商都增大了其在中國市場投放新車的力度。其中足以滿足日常代步需求的經(jīng)濟性A0級家用轎車更是這些廠商的必爭之地，而在大部分消費者的汽車生活中A0級小車大概都扮演著重要的角色，因[詳細]
上海大眾的勁情、勁取在小型車市場的成功有目共睹，時尚的外觀、實用的空間和扎實的德國品質(zhì)都贏得了不少贊譽。不過，它們的地盤只限于城市，而親兄弟CrossPolo則帶著幾分英姿颯爽的威武之氣，準備“移情”山野了 無[詳細]
