緊湊級車陣營，可以說是汽車市場中混戰最激烈的龐大群體。任何一款產品都沒有足夠的自信在這一領域稱王，隨著每個對手不斷的更新換代，這種交替超越的現象就會層出不窮。如果一定要給這個級別的眾多高手一個衡量的標準，我想銷[詳細]
豐田卡羅拉，一個曾位居家用車市場前茅的車型，在如今激烈的競爭中已下滑至25名（參考2014年6月全國緊湊級車銷量排名），換代已成為迫在眉睫的一件事，如何打造一款重歸輝煌之路的車型，成為了設計團隊的核心任務。[詳細]
雷凌二字，是對卡羅拉LEVIN英文部分的漢語音譯，雷霆萬鈞之勢，凌厲凌駕于上空。好一副磅礴的樣子。這個名字用在廣汽豐田這款A級車上，倒也合乎此車情理。雷凌出自和全新卡羅拉相同的MC平臺。起售價10.78萬元，和卡羅拉也相仿[詳細]
等了7年，終于全新一代卡羅拉來到了我們身邊，其實在09年的時候，豐田就已經有計劃來加長卡羅拉的軸距的計劃了，但是由于內部有反對的原因，所以經過很長一段時間的調研才最終決定來加長軸距。由于卡羅拉屬于全球車型，所以之[詳細]
“假如沒有COROLLA車，那么世界將會變成另外一個樣子。”這句話據說是來自一汽豐田員工的“狂言”。事實上也正是如此，自誕生以來，接近4000萬輛的銷量，讓卡羅拉在全球的家用車地位保持著永不敗的神話。其樸實無華但兼具實用[詳細]
在國產中級家庭轎車市場中，卡羅拉始終是該細分市場的風向標，雖然推出已有些年頭，但不可否認卡羅拉的內外設計與造車科技依舊寶刀未老，特別是易上手的駕駛特性更是受到豐田車主的廣泛肯定；而來自通用的雪佛蘭科魯茲則憑借其[詳細]
在國產中級家庭轎車市場中，卡羅拉始終是該細分市場的風向標，雖然推出已有些年頭，但不可否認卡羅拉的內外設計與造車科技依舊寶刀未老，特別是易上手的駕駛特性更是受到豐田車主的廣泛肯定；而來自通用的雪佛蘭科魯茲則憑借其[詳細]
科魯茲可以說是目前最火熱的一款緊湊型車，越獄男主角米勒的廣告鋪天蓋地的宣傳讓它紅透大江南北。當然除了市場的運作，科魯茲本身也具備足夠的實力來吸引消費者的眼球。[詳細]
“JYOKO”，本意為緩慢行駛，被用在了日本交通法里，用來提示駕駛員小心駕駛，緩慢前行。不過，從字面上看，雖然不懂日語的人(我便是其中之一)不知道如何拼讀它，但至少能理解字面含義。在我看來，緩緩二字頗有些與我[詳細]
雖然它的性格沒有什么出奇之處，但正是這較為均衡的性格征服了諸多消費者，就像我碗中的白米飯一樣，雖然不可能給味覺神經帶來什么刺激，但卻已成為三餐中的必需品。 一直以來，Corolla在全球市場中的表現都那么出[詳細]
