自由光是一款很注重越野性能的SUV，這也符合它掛著Jeep車標的身份。今天文章中出現的試駕車是自由光3.2L高性能版，是自由光全系中的頂配車型，售價也達到了52.99萬元。而這個價位通常也是豪華品牌中級SUV所屬的價位區間。除了[詳細]
很多時候，我們憑借著主觀的感受去評判一些事物。當失去公允和可觀，而以主觀的臆斷做結論的時候，多數都有失偏頗。對于一款越野車的越野能力的認定，我們其實多數是依靠主觀的判斷。接近角離去角是多少？離地間隙有多高？用著[詳細]
名叫自由光，其實就是國外的Cherokee。作為城市化SUV的鼻祖，Cherokee當年率先將承載式車身引入了SUV車型，造就了在國內紅及一時的“小切”。小切之所以紅，與它價格便宜卻有著一定的越野能力不無關系。時隔多年，Jeep又一次將[詳細]
豪華SUV市場中，表現最搶眼的絕對當屬奧迪Q5了，不僅外觀上能夠取悅國內消費者的需求，而且配置也很給力，同時它還有一個國內人都喜愛的品牌，那就是奧迪。而這個級別中能夠與它競爭的似乎有多出了一個車型，那就是Jeep自由光[詳細]
有挑戰有突破，或許當你首次看到自由光的這幅外觀的時候，就會有這樣的感受。它太挑戰人們的傳統審美了，怎么樣也無法用大氣、簡潔、流暢等常用贊美詞匯來表達對它的感受。但Jeep依舊義無反顧的將這種外觀設計用于量產。自由光[詳細]
從Jeep自由光問世至今，來自兩種極端的反響，令這款新生代SUV一直處于談論的風口浪尖。或許目前在售的2.4L版本在某些層面的表現并不那么盡如人意，但當你接觸過它的終極版本3.2升TrailHawk高性能版之后，或許便會打消之前所有[詳細]
Jeep自由光帶給我們驚喜、驚訝和驚悚的階段已經逐漸褪去，僅憑借第一印象就想徹底了解一款車，恐怕有些倉促。最近正是自由光廣告鋪天蓋地襲來的時期，有時候從它的廣告詞里，似乎又能揣測到一些其他層面的意思。不管怎樣，自由[詳細]
相信很多朋友第一次在網絡上看到Jeep自由光的時候跟我的感覺應該是一樣的，略顯怪異又犀利的前臉這真是Jeep品牌出的車嗎？當時的網絡上絕對是一片噓聲。但是Jeep卻堅持又倔強的沒有放棄自由光的外觀設計，這似乎就可以理解為特[詳細]
