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俗話說(shuō)，“開(kāi)寶馬、坐奔馳”，說(shuō)到寶馬車(chē)，一定會(huì)想到“駕控樂(lè)趣”這個(gè)詞。BMW M品牌在這45年來(lái)，帶給車(chē)迷的駕控激情以及在賽事中獲得的榮譽(yù)多不勝數(shù)。BMW M也被貼上了創(chuàng)新、運(yùn)動(dòng)、獨(dú)特、年輕的標(biāo)簽。近日，網(wǎng)上車(chē)市受邀參加2[詳細(xì)]
其實(shí)早在一年前的四月，寶馬M2就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)掀起了一股藍(lán)色的性能浪潮，傳承M 家族最原始的靈巧/輕量特點(diǎn)，它的到來(lái)讓無(wú)數(shù)車(chē)迷再次燃起購(gòu)買(mǎi)的欲望；其實(shí)對(duì)于它 的到來(lái)，真的可以說(shuō)是讓人感慨萬(wàn)千，有人說(shuō)它更接近E30 M3，有人[詳細(xì)]
BMW M駕控體驗(yàn)日已在中國(guó)連續(xù)舉辦七年，2016 BMW M駕控體驗(yàn)日”北京站 整容更是強(qiáng)大，M2/3/4/5/6/X5M/X6M都悉數(shù)登場(chǎng)，讓體驗(yàn)者充分感受極致M激情； 本次活動(dòng)，提供了三種金卡納賽道進(jìn)行比拼，沒(méi)有過(guò)多的直路讓你踩盡油門(mén)，更[詳細(xì)]
寶馬Z4敞篷跑車(chē)憑借修長(zhǎng)的車(chē)頭、短小的車(chē)尾等經(jīng)典的設(shè)計(jì)成為了路上擁有較高回頭率的跑車(chē)之一。搭載直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的sDrive35is憑借340馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，輕松進(jìn)入“4秒跑車(chē)俱樂(lè)部”的陣營(yíng)。這款名副其實(shí)的“小快馬”絕對(duì)[詳細(xì)]
在2010廣州國(guó)際車(chē)展上，寶馬公司帶來(lái)了多款首發(fā)新車(chē)，讓我們眼前一亮。外形搶眼、動(dòng)力強(qiáng)勁的新Z4“烈焰極致版”是其中的亮點(diǎn)之一，這款高性能的硬頂敞篷跑車(chē)售價(jià)為92.8萬(wàn)元，是目前為止寶馬Z4系列中性能最強(qiáng)勁的車(chē)型。Z4烈焰極[詳細(xì)]
對(duì)性能玩家而言，Roadster雙座敞篷小跑車(chē)乃是享受駕駛樂(lè)趣的必備圣品，而拜科技日新月異之賜，現(xiàn)在的Roadstre不但較以往更為強(qiáng)悍，舒適性也讓人無(wú)法挑剔。這其中電動(dòng)硬頂?shù)募尤肟烧f(shuō)是最大功臣，同時(shí)也讓Roadster增添了Coupe的[詳細(xì)]
——這是一種難以抗拒的誘惑，無(wú)論對(duì)于擁有者還是旁觀者而言 冬日里試駕BMW Z4 35I是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因?yàn)闆](méi)有太好的景色能夠讓這款BMW最漂亮的敞篷車(chē)融入其中。不過(guò)在幾天的試駕過(guò)程中，BMW Z4卻成為了我們所到之處的流動(dòng)[詳細(xì)]
BMW Z系列車(chē)型是一個(gè)不折不扣的“80后”，相比BMW 3系、5系甚至是7系來(lái)說(shuō)，Z系車(chē)型確實(shí)顯得很年輕。從80年代末至今BMW Z車(chē)系如今也算是正值青春亮麗的年華。在大多數(shù)消費(fèi)者看來(lái)，BMW Z4無(wú)疑是大名鼎鼎的，無(wú)論何時(shí)如果你能夠擁[詳細(xì)]
究竟是迫于奧迪TT等對(duì)手的壓力，還是克里斯·班戈之后的繼任者在力圖證明著什么，總感覺(jué)寶馬這次有些心急，在多數(shù)人還沒(méi)對(duì)第一代Z4出現(xiàn)審美疲勞的時(shí)候，新Z4就已經(jīng)迫不及待的出現(xiàn)，并取而代之了?；叵胍幌碌谝淮鶽4的問(wèn)世，那也[詳細(xì)]
我用眼角余光向右方瞟去，后視鏡中一位騎著重裝摩托的飚客由遠(yuǎn)至近直逼而來(lái)，我甚至已經(jīng)可以很清楚地看到他的頭盔。我迅速切換至SPORT+模式，油門(mén)一腳到底，車(chē)子像脫韁一樣向前沖去……[詳細(xì)]
