提起混合動力環(huán)保車型，多數(shù)人的腦海里浮現(xiàn)的能關(guān)聯(lián)上的車型基本還是經(jīng)濟(jì)型或者是更高級一些的中高級轎車。而在這個6月，寶馬公司推出了兩款搭載V8雙渦輪汽油發(fā)動機(jī)且售價(jià)均在200萬人民幣以上的超豪高效混合動力車型。終結(jié)了人[詳細(xì)]
寶馬7系/X6混合動力版解析[詳細(xì)]
提起混合動力車，人們腦海中閃爍出的第一印象就是高昂的價(jià)格和差強(qiáng)人意的性能，不過顯然對于擅長運(yùn)動的寶馬來說，這肯定是他們所不能容忍的，于是他們找到了最為奢華的旗艦新7系，并讓它成為了第一個少吃多跑而且跑得很好的混[詳細(xì)]
在V12的世界里，寶馬是重要的成員。它不但二戰(zhàn)后在德國率先推出裝V12缸發(fā)動機(jī)的汽車，其V12的技術(shù)和性能指標(biāo)也是全球領(lǐng)先。最新一代V12發(fā)動機(jī)采用雙渦輪增壓技術(shù)，相對于上一代機(jī)型，動力輸出增加22%，燃油消耗降低5%，二氧化[詳細(xì)]
細(xì)算起來，真正有能力染指高端豪華轎車這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術(shù)和工藝上的要求苛刻之外，用時間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個不低的門檻。近年來，中國市場對高端豪華轎車的需求程度令人瞠目，而德系產(chǎn)品在[詳細(xì)]
七系列對于BMW而言，或許不是最暢銷車型，也或許不是最資深的車系，但從臺灣所播放的廣告內(nèi)容，從1950年代的502始祖，到1977年問世率先搭載型車計(jì)算機(jī)的第一代七系列（E23）、1986年問世首先搭載V12動力系統(tǒng)的第二代七系列（E[詳細(xì)]
高層人士要選擇怎樣的車才能彰顯自己的身份地位？750Li正是為這些少數(shù)人所打造的頂級座駕。氣派豪華的大器外型，就算不懂車也說得出牌子的經(jīng)典車頭，再加上車尾那只給懂車的人看的「750Li」字樣，大老板們不必掏出名片或信用卡[詳細(xì)]
霓虹燈模擬類似時光機(jī)的視覺環(huán)境，當(dāng)新七系列緩緩駛?cè)氚l(fā)表會場并停在鎂光燈底下的那一刻，頂級奢華房車市場已因?yàn)樗某霈F(xiàn)而掀起波濤[詳細(xì)]
2006年11月22日，BMW氫能7系亮相柏林，標(biāo)志著世界上第一款供日常使用、幾近零排放的氫動力驅(qū)動豪華高性能轎車的誕生。從那一日起，除了傳統(tǒng)的電動車以及時下逐漸被各大廠商重視的氫燃料電池汽車外，又一種全新的車輛[詳細(xì)]
