《天龍八部》書中有云“南慕容北喬峰”，這句話本意是形容慕容復(fù)與喬峰為江湖年輕高手中的雙峰，但隨著劇情往后發(fā)展，喬峰更名為蕭峰，依舊是那個豪邁颯爽、頂天立地的漢子，而一開始英俊瀟灑、風(fēng)度翩翩的慕容復(fù)卻被“興復(fù)大燕[詳細]
到了2018年的年末，我們編輯部的試車工作是時候來一些總結(jié)了。不但在這一年里電動車如同雨后春筍般茁壯成長，一些汽油車型的小排量和少缸數(shù)版本也多了起來。就在這一點上，連豪華品牌也未能免俗。你隨處可以看見1.4T的奧迪，寶[詳細]
每年這個時候，各種預(yù)售、定金、尾款、店鋪優(yōu)惠券、購物津貼鋪天蓋地而來，活動五花八門，無一不考驗著消費者的智商與計算能力，今年更是不例外，“被數(shù)字支配”的恐懼又回來了。不得不感嘆，走過最長的路竟是馬云爸爸的套路！[詳細]
提起AMG你們是不是會想到當(dāng)初那句宣傳標(biāo)語“太快了，來不及拍廣告”，沒錯這是當(dāng)初AMG GT上市時Mercedes-AMG官方的廣告標(biāo)語，百公里加速3.8s、375KW的最大功率對于汽車而言這無異于是一臺性能怪獸，及其拉風(fēng)的外觀造型以及高達[詳細]
事實上，對于世界豪華品牌而言，中國市場一直是個必爭之地，這個市場年度銷售成績的好壞甚至?xí)苯佑绊懙饺蚰甓蠕N量排名，但由于德系三強寶馬、奔馳、奧迪進入該市場較早，且早早的在中低端產(chǎn)品上完成了合資化，成功拉開了與[詳細]
18歲，對于一個人來說是從懵懂到成熟的重要成長階段，意味著要扛起屬于自己的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，是人生的重要轉(zhuǎn)折時刻。而對于一臺車來說同樣如此，自2000年上汽大眾首次引入帕薩特以來，已經(jīng)悄然過去了18年的時間，前三代車型也留給[詳細]
第一代大眾CC在我心里一直是一臺口碑分化嚴(yán)重的車型，一方面中國消費者對它青睞有加，追頌它為“最美大眾車”。一方面因為在IIHS 25%小面積碰撞測試的安全問題，在歐美市場一度引發(fā)了停售的風(fēng)波。就在這種激烈的碰撞中，第二代[詳細]
就在最近幾年，隨著各個品牌都開始強調(diào)家族式設(shè)計語言，路面上跑的汽車越發(fā)同質(zhì)化嚴(yán)重，再也不像以前那般，每款車型都有屬于自己的樣式風(fēng)格。在這種局面下，比較注重個性的年輕人大多數(shù)都選擇了用“改裝”來展示個性，但其實還[詳細]
距離史上第一場汽車比賽（1894年）巴黎-魯昂賽至今已過去百年。法國，這個被浪漫氣息所彌漫的國度，很容易讓人們忽略它的才華。一批腦洞大開的汽車設(shè)計鬼才,賦予了它突破時代禁錮的超能量。從“公路皇后”Traction Avant劃時代[詳細]
全新一代大眾CC以更加優(yōu)美的外觀，以及掀背設(shè)計，讓運動與實用性有了完美的結(jié)合。科技化的配置與超大車內(nèi)空間，使其有著更加優(yōu)秀的產(chǎn)品力。[詳細]
