大部分人的心中都有一個豪車夢，因為豪車不僅僅是面子、品位以及財富的象征，品質、舒適以及駕駛感受都能給人最佳的體驗。而在國內說到豪華車，終究繞不開德系三駕馬車奔馳、寶馬和奧迪，這些品牌的車型雖好，但相應的也是價格[詳細]
作為日系中級車的典型代表，凱美瑞在人們心中占據著非常重要的位置，經典的造型設計、舒適的車內空間總是被人們津津樂道。曾經的中庸和實用讓它積累了良好的口碑，以及大批忠實的用戶，不過隨著消費主力的年輕化，凱美瑞曾引以[詳細]
每當提起西瑪這個名字，我們總會聯想到兩個頭銜：運動版天籟、東風日產旗下首款運動中級車。盡管國內的西瑪與海外版相比，有著很大不同，但它的運動定位依舊是非常清晰的。很多人會評價它為一款拉風的中級轎跑，我們對其運動的[詳細]
凱美瑞可謂是豐田品牌的熱銷車型之一，憑借著均衡的表現，在全球的多個市場中獲得過乘用車銷量冠軍。可隨著消費主力不斷偏向于年輕化，當我們現在提及凱美瑞時，總會給它貼上“無趣”、“中庸”、“平淡”的標簽，以至于現款凱[詳細]
當年有一句話“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”。后來經濟飛速發展，老三樣也漸漸被更高級的車型取代，向傳統日系中級車中的三劍客，豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟，便是那會許多私營下海小老板的私人座駕，口碑也在那時候積累[詳細]
作為豐田品牌在華的拳頭產品，凱美瑞車型可謂一直呈現火熱的市場狀態。不過在近一兩年來，隨著競品對手的先后換代，現款凱美瑞應對起來也顯得有些力不從心。可喜的是，在豐田最新的“TNGA”造車理念下，凱美瑞成為首款全部遵循[詳細]
現在討論任何汽車消費不談及美國市場，都會顯得不太懂車，那在文章前就看看美國的中級車市場。我們今天的三位主角---豐田凱美瑞、本田雅閣和日產天籟，一直在美國中級車的銷量上交替領先，打得各國好手毫無還手之力，在國內風[詳細]
在北京，如果談戀愛兩人不在一個區感覺就像異地戀，這不僅是網上的一個段子。也反映出想北京這樣的大都市，有車的必要性。隨便上個班，約個吃飯，都要來回都要三四十公里。地鐵嫌擠、公交嫌慢、打車成為了每個月生活在大城市的[詳細]
2016年1月-12月，雅閣共售出136245臺。5月24日，雅閣在中國的終端銷量正式突破200萬輛，成為了首款邁入200萬輛銷售大關的日系中高級轎車。截至目前，雅閣全球銷量已超過2000萬輛。[詳細]
宿敵這個詞在我們生活當中至少是接觸過的，而這個詞的真正意思是“久已存在的敵人”，顧名思義就是一個長期以來一直都在的對手，而需要通過這個詞來解釋兩人之間關系的也多是在競技比賽中；想必大家最近就被這么一件事刷屏，前[詳細]
